检查至此，故障范围就比较小了。下面来看看该车正时调节控制原理（如图4所示），加压的机油通过凸轮轴中的孔经过凸轮轴轴承流入中央阀（VVT阀）中。从那儿取决于发动机转速及负荷由发动机控制单元进行线性调节，机油流入凸轮轴孔中的孔后流入调节器的储油室。此阀被一个单独安装的中央电磁阀（进气凸轮轴正时调节阀1-N205 ）电动驱动。当电磁阀被一个PWM（脉宽调制）信号驱动的时候就会产生一个可变磁场。取决于磁场的强度，带球体的轴被沿着凸轮轴的旋转方向推动。图中A腔充满油压，压力增大，相对外转子来说，阀片带动凸轮轴顺时针转动一定角度，此时气门开启时问被提前了。由此说明影响VVT调节的因素包括有机油压力及VVT阀本身了。
经测量机油压力，符合正常范围，接下来只有拆检VVT阀来检查了。拆下VVT阀，马上就发现了该阀存在异常（如图5所示），可见该VVT阀中心阀芯位置已经和阀体表面齐平（红色圆圈部位），止常VVT阀的阀芯比阀平面低（图中绿色圆圈部位），至此可以证明故障点就是该VVT阀所导致的了。经更换全新的VVT阀后试车，故障排除。
相关资料：2013年上汽大众全新途观维修电路图上一页 [1] [2] [3]
