首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 上汽大众维修实例
桑塔纳轿车JV型点火系统的故障诊断
来源:本站整理  作者:佚名  2017-05-15 09:45:25

    1.高压电路的检查
    采用“模拟霍尔信号发生器动作的方法”检查高压电路,步骤如下。
    关掉点火开关,打开分电器,转动曲轴,使分电器触发叶片不在霍尔集成电路块与永久磁铁之间的间隙中。拔出分电器盖上的中央高压线,使其端部距离气缸体5~7mm,将点火开关开到点火位置,用小螺钉旋具在霍尔信号发生器的中间轻轻地插入和拔出,以模拟触发叶轮叶片在间隙中的动作。
    若此时高压线端部有高压火花产生,则表明霍尔信号发生器、点火控制器、点火线圈、及其连接导线的性能正常。而故障在高压电路。
    反之,若无高压火花产生,则表明霍尔信号发生器或点火控制器或点火线圈及低压线路连接导线有故障。此时,必须分别对低压电路和高压电路进行故障诊断。无高压火花一般是由于霍尔信号发生器损坏、点火开关及点火控制器损坏和点火线圈一次线圈断路等原因引起的。
    2.低压电路的检查
    (1)检查导线连接情况
    首先检查点火系统各导线连接是否良好,若有松动或插接件锈蚀,应修理排除。
    (2)检测点火线圈的电阻值
    点火线圈电阻的检测如图1所示。

    (3)检查点火控制器和霍尔信号发生器
    断开点火开关,拔出分电器盖上的中央高压线,使其端部距离气缸体5~7mm,再拔下配电器信号发生器线束插头。然后用一根检查导线,一端接在信号线接头,另一端搭铁。接通点火开关,观察导线搭铁时,中央高压线端部是否跳火。若不跳火,则表明点火控制器或与其连接的导线有故障;反之,若跳火则表明点火控制器良好,故障在霍尔信号发生器。
    检测点火线圈的电阻值
    断开点火开关,拆下点火线圈上的所有导线,用万用表测量点火线圈初级绕组和次级绕组的电阻值,应分别为0.52~0.76Ω和2.40~3.50kΩ。如果实测值与此不符,则应更换点火线圈。
   (4)确诊霍尔信号发生器
    确诊霍尔信号发生器的具体方法如图2所示。

    确诊霍尔信号发生器
    拔出分电器盖上的中央高压线,并使其搭铁,拔下点火控制器连线插头上的橡胶套管用万用表测量点火控制器6号和3号接柱之间的电压。
    接通点火开关,缓慢转动曲轴,使霍尔信号发生器的触发叶轮的位置发生变化。此时电压表指应0~7V之间变化。曲轴转两圈,电压变化4次,其峰值电压值应不低于3V。若低于3V则为霍尔信号发生器发生故障,应予更换。
 

关键词:桑塔纳

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:75,320.80000 毫秒