检查分析：维修人员接通点火开关，拨动雨刮开关，发现雨刮的快挡、慢挡及点动挡正常工作，但间歇挡及雨刮的维修保养模式功能不能用。维修保养模式是将钥匙从点火开关中拔出后，向下拨动雨刮开关，雨刮会向上运动一段距离，方便更换雨刮片。

    用故障诊断仪VAS6150E检测车身控制单元BCM，未发现故障存储。查看雨刮开关的间歇挡数据，显示雨刮开关的间歇挡已经接通。而雨刮的点动挡与维修保养功能共用一个挡位，表明雨刷开关是正常的。

    查看电路图得知，雨刮开关有4根线，1号线是高速挡供电，2号线慢挡、间歇挡及点动挡供电，3号线是复位信号线，4号线是雨刮电机搭铁（图1）。考虑到雨刮的慢挡、间歇挡及点动挡是由电机的2号线接通供电才可以工作，而雨刷的慢挡是正常的，说明雨刮电机及其线路是正常的。

    雨刮开关、电机及相关线路是正常的，难道是BCM出现问题。对BCM进行在线编码，编码成功后发现故障依旧。检查BCM的数据，发现存在发动机舱盖已打开的数据（图2）。由维修资料得知，只有配置自动起停功能的车型才配有发动机舱盖开关，而BCM的73a/27号线就是发动机舱盖开关的信号。该车发动机舱盖开关的数据一直显示打开状态，肯定不正常。

    发动机舱盖开关插接器安装在蓄电池前方（图3），拔下插接器后雨刮功能恢复正常，BCM数据流中发动机舱盖开关的数据也恢复正常（图4），这说明是发动机舱盖开关的问题。发动机舱盖开关与发动机舱盖锁是一个总成，不能单独更换，只能更换发动机舱盖锁总成。

 

    故障排除：更换发动机舱盖锁总成（图5），故障排除。