一辆行驶里程约13万km、搭载CFB发动机的2011年上汽大众朗逸轿车。用户反映：该车行驶中不能正常换挡。
    检查分析：维修人员对机电控制单元进行初始化设置，发现无法通过，中断代码为58。更换机电控制单元后再试，仍然不能通过，说明变速器内部存在机械故障。拆下机电控制单元，用螺丝刀逐个检查各换挡同步器（图1），发现R挡和6挡同步环很难拨到位。用磁棒查找变速器内部的金属碎屑，在变速器内找到了脱出的传感器磁条（图2），发现其一端已严重磨损，说明已经有齿轮受损。考虑到对DSG变速器的拆装经验不足，于是决定进行总成更换。



    故障排除：更换变速器总成，试车确认故障排除。
    相关资料：2012-2013年上海大众新朗逸原厂维修电路图