至此维修人员对安全气囊线束进行线路测量未发现问题,维修人员对驾驶员侧安全气囊及其连接线束、气囊滑环进行检查或拜代更换对比。但再次安装后故障仍未解决,车辆故障码变为B1001A驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻值过低。
于是针对故障码及安全气囊数据分析对线束再次测量,如图8和图9所示。
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使用VAS6356对车辆气囊电路T41/8-234T50/10测量,结果如图10所示。
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使用VAS6356对车辆气囊电路T41/7-234T50/11测量,结果如图11所示。抖动线束及再次拔插开关插头后电阻值发生变化,如图12所示。
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图13和图14中的红色线或圆圈所示为此处处于非正常短接情况。图13是安全气囊控制单元接头,图14是故障点位于组合开关圆圈处,因组合开关有线卡护套,故障点非常隐蔽。电路图如图15所示。
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