一辆行驶里程约5.8万km、配置3.0LCJTA发动机的2013年大众途锐。客户反映：该车空调不制冷，出风口吹出来的是热风。
    故障诊断：技师接上汽车故障诊断仪VAS6160B读取故障码为：00256制冷剂压力／温度传感器，004无信号／通信，如图1所示。

    然后在运行状态下读取数据流：压缩机关闭要求，制冷剂压力传感器故障，制冷剂压力3290kPa，如图2所示。

    根据故障码和故障现象初步分析，故障点大概在以下几处：
    （1）线路故障；
      （2）制冷剂压力传感器故障；
    （3）系统压力故障。
    技师首先用空调压力表测量了系统压力，静态值为800kPa左右，室外温度为36℃，查阅资料此数据属正常。
    技帅思考的结果是，既然系统压力正常，数据读出来是3290kPa，那故障点应该在空调压力传感器或线路上。
    空调高压传感器G65信号是用于发动机控制单元和散热器风扇控制单元。如果散热器风扇控制单元没有检测到任何信号，出于安全考虑，将关闭压缩机。
    G65传感器记录制冷剂压力，并将压力物理量转化为电信号，如图3所示。与空调压力开关不同，传感器不仅记录设定的压力阈值，还监控整个工作循环中的制冷剂压力。压力传感器发出的信号，指示由空调造成的发动机额外负荷以及制冷剂回路中的压力状况。通过散热器风扇控制单元，可以控制压缩机冷却风扇升高或降低一挡，而且可控制电磁离合器接合或分离。

    根据电路图（如图4所示），技师拔下空调压力传感器插头，测量了G65/3号端子和G65/1号端子，电压为12.18V（传感器15号电源线），正常，如图5所示。测量了G65/1号端子和G65/2号端子，电压为9.18V（LIN线信号线），如图6所示。





    关闭点火开关断电源，测量J519/T16/4号端子和G6甲2号端子电阻为0.3Ω，小于正常值0.5Ω，说明线路正常无短路、断路现象。
    故障排除：排除了线路故障，故障点可以确定就在空调压力传感器G65本身，更换空调高压传感器G65，抽真空加制冷液后试车，一切正常，故障排除。
    故障总结：G65空调高压传感器是电子压力传感器，它代替了三通式开关压力传感器F129。优点是发动机怠速能够准确地按照不同压缩机的功率消耗进行调整。散热器风扇可以更加快速地响应，在开启和关闭之间迅速切换。因此，怠速时冷却风扇转速的变化几乎察觉不到。对于配备低功率发动机的汽车而言，显著提升了驾乘的舒适性。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0