一辆行驶里程约9.1万km、配置266发动机、5速CVT变速器的奔驰B200轿车。该车空调不出冷风，一直出热风，并且都是一个温度的热风。
    故障诊断：接车后，测试车辆功能，果不其然，空调一直出热风，并且温度一直很高，保持在一个温度。连接诊断仪对电控系统进行快速测试，空调系统没有故障码。
    没有故障码，只有按照常规思维检查了。空调问题无非就是机械或电器故障。这里没有故障码，要先考虑机械上的问题。首先查看空调的制冷剂是否足够，检测制冷剂是足够的。空调系统的硬件是没有问题的，并且打开空调时，空调的低压管路是冰凉的，空调的高压管路温度很高，这二者充分说明空调系统是工作的。再进一步查看实际值，如图1所示更能说明空调系统是工作的。

    查看实际值发现，空调的耗电量是正常的，并且蒸发箱的温度也是随着空调的工作而降下来了。这一切都证明，空调制冷系统都是工作的，只是冷气没有被传输出来而已。看来间题出在送风系统上。
    进一步查看风门电机的实际值，也看不出什么端倪，如图2所示。

    再对风门电机进行学习，风门电机也是学习成功的，但是问题依旧存在。对空调控制模块进行升级，故障依旧。对调空调控制模块，故障还是存在。看来间题进入死胡同了，硬件上产生制冷的已排除，只能重点检查风门系统了。首先要分清风门电机的性质，风门电机分为两种：一种是纯粹出风的，改变风向的，比如左侧出风口电机和中央出风口电机；一种是可以改变风温度的，比如混合气风门电机，冷热风混合产生控制单元要求的温度。由于是老款车型，所以混合气风门电机只有两个：一个是左侧的混合气风门电机，一个是右侧的混合气风门电机。它们都分居脚坑两侧，先拔掉右侧的混合气风门电机，测量供电12V，再测量LIN线在8～10V之间不断地变化，说明是正常工作的，搭铁电阻0.2Ω。供电、搭铁、LIN线，一切正常。插上插头，再测试功能，奇迹出现了，这时空调有冷风了，再进行电控测试，这时空调控制模块有故障码了，如图3所示。

    根据故障码可知，是右侧混合气风门电机机械故障，看来问题找到了。由于右侧混合气风门电机机械故障是偶发的，导致风门电机一直在热的位置，所以空调一直出的是热风，风门电机不能混合冷热风，不能达到控制模块所要求的温度，空调的冷风一直出不去。由于是机械上的故障，所以控制模块有时也不能报出故障码，这给诊断带来了一定的难度，还有就是LIN线系统有时也会休眠。订货更换右侧混合气风门电机。
    故障总结：此故障有一定的迷惑性，首先空调控制模块没有故障码，所以给人的第一诊断思路就是空调机械上的故障，让人会走一定的弯路。但是只要仔细深入的分析，还是容易查出来的，最后划定故障范围，缩小故障范围是相当重要的。故障诊断一定要头脑清晰，一步步的排除，最后才会柳暗花明。

    相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS