一辆行驶里程约8900 km、搭载CSR发动机和02T手动变速器，配备无钥匙进入及启动 （Kessy）系统的2015款上汽大众新朗逸轿车。车主反映：该车踩下制动踏板，按下点火开关按钮，点火开关无法接通，发动机无反应。
    故障诊断：接车后，首先试车验证故障现象，按下点火开关按钮，启动发动机，发动机顺利启动。询问车主得知，将车辆停放几天后，故障容易出现，今天来店之前，已将蓄电池的负极电缆拆下过，故上述故障现象不再出现。再次按下点火开关按钮，发动机熄火，打开驾驶侧车门，组合仪表上的转向盘故障指示灯点亮（图1），转向盘无法锁止。

    用故障检测仪（VAS6150B）检测，在进入及启动许可控制单元（J518）内读取到的故障代码如图2所示；在转向柱锁止装置控制单元（J764）内读取到的故障代码如图3所示。2个控制单元均存储舒适系统数据总线无通信的故障代码，通常情况下，舒适系统数据总线无通信不会造成点火开关无法接通的故障。查阅相关资料，根据无钥匙进入及启动系统的工作原理及故障检测仪检测结果分析，认为造成故障可能原因有：点火开关按钮故障；J764故障；J518故障；车载电网控制单元（J519）故障；相关线路故障。



    本着由简到繁诊断原则对上述可疑的故障点进行逐一排除。首先怀疑J518与J519之间的唤醒信号线故障。查阅维修手册，根据J518和J519的端子说明图及相关电路图（图4），断开J518导线连接器T32b和J519导线连接器T73a，测量J518导线连接器T32b端子10与J519导线连接器T73a端子47之间唤醒信号线的电阻，为0.5Ω，且未发现与搭铁短路的情况，排除唤醒信号线故障的可能。

    重新连接J518导线连接器T32b和J519导线连接器T73a，接通点火开关，用故障检测仪读取J764的数据流（图5），发现端子S目标值为“接通”，实际值也显示为“接通”，正常；断开点火开关，读取J764的数据流（图6），发现端子S目标值要求是“断开”，但实际却显示为“接通”，不正常。



    是什么原因导致端子S无法断开呢？带着这样的疑问，维修人员查阅端子S的控制电路（图4），仔细分析电路图，端子S的信号电压由J764产生，并传递给J519和收音机，分析认为导致端子S信号无法断开的可能原因有J764故障、J519故障、收音机故障及相关线路故障。断开J519，用故障检测仪读取J518的数据流（图7），端子S状态依然显示为 “接通”；断开收音机（该车的收音机被改装过）导线连接器，端子S状态由“接通”变为 “断开”。打开驾驶人侧车门，转向盘能够锁止，反复试车，故障现象不再出现。重新连接收音机导线连接器，用万用表测量导线连接器T8f端子4的电压，为12.48 V（正常情况下，应为0 V），不正常。至此，确定是收音机故障。

    故障排除：更换收音机后反复试车，故障现象没有出现，至此，故障排除。

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