一辆行驶里程约4.9万km的2011年大众新帕萨特轿车。客户反映：该车空调偶发不制冷，特别是在颠簸路面行车时发生频率高。经复杂路况试车，故障确实存在。
    故障诊断：连接VAS6150B读取车辆系统，08有故障，故障码为B10A915空调压缩机激活断路／对正极短路／主动／静态，如图1所示。

    首先了解一下此车空调相关系统／部件原理：
自动双区空调系统（带后部调节功能）：空调的自动运行模式，可任选两种模式中的一个：自动高强度运行模式或自动低强度运行模式。
    后排空调调节系统（调节优先）：
    ·后排调节时，自动变单区空调。
    ·可以控制空调系统打开和关闭。
    ·可以设置温度及风量大小。
    ·前排空调可以锁止后排空调系统。
    ·控制系统采用LIN控制。
    外部调节式空调压缩机（PXE16） 7缸斜盘式压缩机：
    ·采用变排量压缩机，如图2所示。

    ·活塞采用空心，减少压缩机重量。
    ·皮带轮驱动机构带有一体式过载保护，取消电磁离合器。
    ·外部调节阀N280，用于压缩机内压力状况的自适应控制。
    控制单元J255根据所需温度、外部与内部温度、蒸发器温度以及制冷剂压力的变化，控制单元对电磁阀N280的占空比进行控制，控制斜盘倾斜位置改变，从而决定了排量以及产生的制冷输出。
依据其工作原理分析可能的故障原因有：（1）空调控制单元J255损坏；（2）压缩接地线路短路、断路；（4）J255至N280线路短路、
    依据其工作原理分析可能的故障原因有：（1）空调控制单元J255损坏；（2）压缩机调节阀N280损坏；（3）J255供电、接地线路短路、断路；（4）J255至N280线路短路、断路等。
    经试车，此故障码有时是静态有时是偶发。根据故障现象、故障码和可能的故障原因，本着由简入繁的原则，查询电路图（如图3所示）。首先检查空调控制单元J255的供电，电流走向为蓄电池。保险丝SA4→保险丝SC24→J255针脚T20g/20，供电正常，测试线路间无短路。测量J255针脚T20彭19至接地电阻阻值为0.2Ω，接地正常。连接诊断仪VAS6150B读取空调系统数据组（如图4所示），压缩机关闭条件为压缩机启动通道中的故障，压缩机实际电流值为0.105A，可能原因是空调控制器J255故障、压缩机调节阀N280故障、相关线路断路或短路。

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