一辆行驶里程约5.9万km、配置1.8T发动机的2012年大众途观。用户为过路车，客户描述车辆行驶中熄火，在其长途行驶过程中多次出现，而且出现时都发生在燃油少于1/4时。当维修人员救援时发现熄火的原因是主油箱内没有燃油，副油箱内有油。通过与客户再次沟通，客户表示去年12月曾在当地因此故障更换过副油泵（射流泵），在其长途行驶的沿途两个救援维修站更换过主油泵、副油泵，而且出现故障后只要加注燃油车辆就可以启动。
    故障诊断：连接诊断仪VAS6150A至车辆，读取01发动机电子设备故障存储器有一个故障码：00135 P0087 000油轨／系统压力一过低／静态，如图1所示。

    依据故障码分析，出现此故障码的常见原因有二：一是低压油路部件及相关线路问题；二是高压油路部件及相关线路问题。但根据车主描述的情况，出问题的时候加点燃油就可以启动，而且经检查为主油箱无燃油而副油箱还有燃油。按此现象推理，可以排除高压油路部件及相关线路问题，问题还是在低压油路上。那么低压油路由以下几部分组成：主泵、副泵、控制单元、相关线路等。根据该车加注燃油就能启动的现象，油泵控制单元及汽油泵相关线路出问题的可能性很小，按照一般维修经验，应是副油泵（射流泵）不能将副油箱的油抽至主油箱造成的熄火。沿途几个维修站的维修人员估计也是如此推断，才更换了主、副油泵。
    首先我们先了解一下途观油泵的工作方式，维修手册中是这样写的：
    燃油箱分左侧和右侧油箱，如图2所示。为了使燃油泵能将左侧油箱（如图2中3）中的燃油传送到右侧油箱中的传送单元壳体（如图2中2）中，需要有一个吸油喷射泵（如图2中1）。选用的燃油箱应当具有用吸油喷射泵将燃油存量传感器2 （G169）区域传送至燃油泵的能力。如果发动机因为缺少燃油而停止工作，但是燃油表显示燃油箱中还有1/4燃油，这时需要进行一次检查。

    步骤：
    拆下燃油泵。
    拆下燃油存量传感器2 （G169）。
    现在可以从燃油存量传感器2 （G169）的侧面（车辆左侧）拉出吸油喷射泵。
    检查燃油管路是否牢固地与吸油喷射泵连接着并且是否已损坏。
    还要检查吸油喷射泵是否被污染。
    按照维修手册的建议，当出现主油箱没油而副油箱还有油的情况，就要检查副油箱，看看是不是有管子脱开，或者副泵滤网堵塞等情况。鉴于该车已经更换过副泵，该可能性暂时可以排除。
    那么副泵管路正常，却出现主油箱无燃油副油箱有燃油现象只有一种可能，就是副泵的射流泵出现问题。我们再来看一下射流泵的工作原理（如图3和图4所示）。由该图可以看出，射流泵的工作原理就是通过高速运动的流体，使旁通管路的流体由于粘连被带走一部分以后形成真空，由于压强的作用，被大气压继续压进流体喷射方向，吸进排出流道。



    途观油泵（如图5所示），左边是主泵，右边是副泵。主副之间有两条管路相连，细的一路（下方箭头）由主泵泵芯出来，到达副泵下端的射流泵，吸上来汽油之后由较粗（上方箭头）的那条管路返回主泵。

[1] [2]  下一页