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大众途观行驶中熄火故障检修
来源:本站整理  作者:佚名  2018-05-11 10:24:43

    一辆行驶里程约5.9万km、配置1.8T发动机的2012年大众途观。用户为过路车,客户描述车辆行驶中熄火,在其长途行驶过程中多次出现,而且出现时都发生在燃油少于1/4时。当维修人员救援时发现熄火的原因是主油箱内没有燃油,副油箱内有油。通过与客户再次沟通,客户表示去年12月曾在当地因此故障更换过副油泵(射流泵),在其长途行驶的沿途两个救援维修站更换过主油泵、副油泵,而且出现故障后只要加注燃油车辆就可以启动。
    故障诊断:连接诊断仪VAS6150A至车辆,读取01发动机电子设备故障存储器有一个故障码:00135 P0087 000油轨/系统压力一过低/静态,如图1所示。

    依据故障码分析,出现此故障码的常见原因有二:一是低压油路部件及相关线路问题;二是高压油路部件及相关线路问题。但根据车主描述的情况,出问题的时候加点燃油就可以启动,而且经检查为主油箱无燃油而副油箱还有燃油。按此现象推理,可以排除高压油路部件及相关线路问题,问题还是在低压油路上。那么低压油路由以下几部分组成:主泵、副泵、控制单元、相关线路等。根据该车加注燃油就能启动的现象,油泵控制单元及汽油泵相关线路出问题的可能性很小,按照一般维修经验,应是副油泵(射流泵)不能将副油箱的油抽至主油箱造成的熄火。沿途几个维修站的维修人员估计也是如此推断,才更换了主、副油泵。
    首先我们先了解一下途观油泵的工作方式,维修手册中是这样写的:
    燃油箱分左侧和右侧油箱,如图2所示。为了使燃油泵能将左侧油箱(如图2中3)中的燃油传送到右侧油箱中的传送单元壳体(如图2中2)中,需要有一个吸油喷射泵(如图2中1)。选用的燃油箱应当具有用吸油喷射泵将燃油存量传感器2 (G169)区域传送至燃油泵的能力。如果发动机因为缺少燃油而停止工作,但是燃油表显示燃油箱中还有1/4燃油,这时需要进行一次检查。

    步骤:
    拆下燃油泵。
    拆下燃油存量传感器2 (G169)。
    现在可以从燃油存量传感器2 (G169)的侧面(车辆左侧)拉出吸油喷射泵。
    检查燃油管路是否牢固地与吸油喷射泵连接着并且是否已损坏。
    还要检查吸油喷射泵是否被污染。
    按照维修手册的建议,当出现主油箱没油而副油箱还有油的情况,就要检查副油箱,看看是不是有管子脱开,或者副泵滤网堵塞等情况。鉴于该车已经更换过副泵,该可能性暂时可以排除。
    那么副泵管路正常,却出现主油箱无燃油副油箱有燃油现象只有一种可能,就是副泵的射流泵出现问题。我们再来看一下射流泵的工作原理(如图3和图4所示)。由该图可以看出,射流泵的工作原理就是通过高速运动的流体,使旁通管路的流体由于粘连被带走一部分以后形成真空,由于压强的作用,被大气压继续压进流体喷射方向,吸进排出流道。



    途观油泵(如图5所示),左边是主泵,右边是副泵。主副之间有两条管路相连,细的一路(下方箭头)由主泵泵芯出来,到达副泵下端的射流泵,吸上来汽油之后由较粗(上方箭头)的那条管路返回主泵。

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关键词:途观

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