一辆行驶里程约3万km的2015年上汽大众朗逸1.4TSi轿车。用户反映：该车在中低速行驶时，只要仪表板上的发动机故障灯闪一下，发动机就会立即熄火。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，没有发现故障码，数据流也都在正常范围内。反复路试没有发现故障现象，用户提示冷车时故障比较容易出现。于是第二天又去试车，在急加速时发动机故障灯闪了一下，能感到发动机在抖动但很快便恢复了正常，随后无论怎样试车故障都不再出现了。
    故障现象虽然见到了，但无法让它重复出现，这才是最令人感到棘手的问题。在等发动机冷却的过程中，对所有的搭铁点进行了一次彻底的处理。接下来在冷车状态下又去试车，这一次在左转弯时发动机熄火了。反复试车，每次都是在左转弯时熄火，而右转弯不会。
    找到一处空地，不停地做左转弯动作，故障出现的频率越来越高，最后发动机竟然彻底无法启动了。检测发动机控制单元，无法进入。检测变速器控制单元，有发动机控制单元无通信的故障。根据这种情况判断，应该是发动机控制单元的电源有问题。当打开继电器盒的饰板时，发现发动机控制单元电源继电器648悬浮在插座上，用手一碰就掉了下来。
    故障排除：将继电器插到位，故障彻底排除。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0