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大众新帕萨特ABS灯亮,转向盘灯、电子手制动灯、ESP灯亮黄灯
来源:本站整理  作者:佚名  2018-08-03 20:08:32



    一辆行驶里程约9800km的大众新帕萨特轿车。该车ABS灯亮,转向盘灯、电子手制动灯、ESP灯亮黄灯。
    故障诊断:诊断仪VAS6150B检测为右后轮转速传感器故障且静态。根据ABS控制原理图,由ABS控制单元通过两根线与车辆转速传感器一三者相连,可能的故障原因:①传感器本身或信号盘故障;②线路短路、断路或插头接触故障;③ ABS控制单元本身故障。
    首先简单人手拆下左后轮转速传感器G46,检查外观完好,用万用表测量的电阻值为无穷大,由于此车安装的车轮转速传感器是电感应式的,测电阻无法判断其好坏。这时想到一个办法,要确定传感器好坏,把右后轮转速传感器线路延长引插到左后轮转速传感器上,用VAS6150B,在ABS控制单元观察数据流第1组3区,随着车轮转动数字也在变化,由此说明右后轮转速传感器及轴承正常。下一步检测线路测得电压为11.01V,这时想到测量左后轮转速传感器电压为11.98V,对比供电数值时发现故障侧电压明显低了0.97V,故障点可能在这里,一种可能就是线路电阻过大引起电压下降,还有一种可能就是控制单元内部输出电压低。首先测量线束电阻,控制单元针脚T47aJ37与G44插头T2ay/2之间电阻为1.2Ω,T47al36与G44插头T2ay/ 1之间电阻为15Ω,明显这根线电阻过大,根据电路拆除右后门槛检查线路发现接头处有绿色氧化物(如图1所示)。

    故障排除:修复线束,试车正常,故障排除。
    故障总结:了解ABS结构组成及工作原理,结合维修手册电路图,结合检测设备仪器步步排查,确定故障部位。
    对于该车故障码是静态的,排查起来比较容易些,根据工作原理,分析可能出现的故障点,按故障码含义缩小范围,测量步骤排查起来找到故障点也就简单多了,也就提高了维修效率。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:帕萨特

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