一辆配置1.8T发动机（CEA）、DSG变速器的大众新帕萨特轿车。该车遥控锁门后仪表显示屏中后备箱状态指示灯（如图1所示，指示灯显示红色为已经开启，显示白色为关闭）会在关闭和开启两种状态中不停切换闪烁，同时驾驶室内照明灯和后排照明灯也同步在闪烁，若开启后备箱则恢复正常，车辆在行驶过程中并无其他异常情况。

    故障诊断：根据客户提供的情况试车，当关闭好四门和后备箱后，仪表中央显示屏显示正常，此刻开启任一门，中央显示屏上对应门指示灯也会正常显示。当按遥控锁门后，仪表中后备箱状态指示灯及车内照明灯像约定好了一样，同步闪烁不停。如果用遥控器去开门，或者单独开启后备箱，则故障现象马上消失，这个奇怪的故障，会是什么原因导致的呢？
    考虑到该故障现象比较特殊，只是在锁车之后才出现，因此经分析故障产生的可能原因：①外部改装因素所导致的；②车辆上相关零部件或控制单元出现了异常所引起的；③本身线路出现故障等。接下来就需要按照相关原因一步步去排查。
    第一个要做的是排除外部的改装因素，因为改装的元件最直观也最容易排除，且改装所导致的故障现象其表现得往往是莫名其妙，无法用常规理论去论证或者用思路来解释的。经观察该车加装了导航、行车记录仪及四门灯等相关附件。当维修技师花费了一个多小时拆装完全部附件后试车，故障依旧，现象没有任何改变，至此可以排除改装引起的因素了。
    接下来需要考虑分析的第二个原因，是否相关控制单元出现了故障。该车室内照明灯及后备箱锁块等信号都是由车身控制模块BCM输出和控制的，因此维修技师对调了同类车上的BCM，故障车BCM更换到其他车上无异常，而正常车上BCM更换过来后故障依旧。
    那只剩下最后一个疑点—相关线路是否存在故障了。检查线路自然离不开线路图，因为牵涉该车的基本电路图非常多（原厂电路图中有20多页），如果全部总结出来去检查，只怕耗时费力还抓不住故障点。因此笔者想最好能简单地将该故障主要牵涉的部件的电路图精简出来，再针对分析才能事半功倍。下面模拟实际车辆中客户正常操作中的步骤：
   （1）关门。关闭四门和后备箱门，仪表中央显示屏状态正常，驾驶室照明灯和后排照明灯均为点亮状态（由于驾驶室内照明灯开关放在灯常亮位置），此时涉及的工作元件分别有四门锁块开关（门关闭状态信号）、驾驶室照明和后排照明灯（照明作用）、后备箱锁块开关（后备箱关闭信号）、仪表（中央显示屏提供门关闭状态），还有车身模块BCM（提供照明等信号）。此时车辆状态一切正常。
   （2）锁门。用遥控锁门后故障现象马上出现，驾驶室车内照明和后部车内照明灯开始闪烁，仪表中央显示屏中后备箱状态指示灯闪烁（类似于后备箱反复开启关闭）。此刻所涉及的部件依旧和第一步骤中一样，不同地方则是由于BCM给四门提供了一个锁门的信号，四门电机由第一步骤中的开锁状态变更为闭锁状态。
   （3）开后备箱。故障现象消失。车辆状态为四门锁块依旧处在闭锁且门关闭状态，但后备箱锁块开启信号接通，驾驶室车内照明和仪表中央显示屏中后备箱状态灯点亮，但不再闪烁。相比第一和第二步骤中多了一个的是后备箱照明灯此刻处在点亮状态。所涉及的部件包括BCM、后备箱锁块（提供后备箱开启信号）、后备箱照明灯以及四门锁块和室内照明灯。
     （4）总结上面几个步骤，可以将第二步骤中故障出现和第一、第三步骤中故障不出现时相关元件状态进行比较，故障从无到有时，四门锁块的门开关状态自始至终一直处在关闭状态，而当故障从有到无时，四门锁块同样一直处于锁闭状态，因此可以先将四门锁块排除在故障原因之外，不予考虑。
     （5）至此该故障牵涉的部件：BCM、驾驶室车内照明灯和后部车内照明灯、后备箱锁块、后备箱照明灯及仪表等部件。但是由于仪表中央显示屏中门状态指示灯是仪表通过CAN信号来控制的，并无单独的线路控制。因此笔者认为仪表也是可以不用考虑在内的。

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