一辆行驶里程约1.3万km、配置1.6L发动机、自动变速器的大众新桑塔纳轿车。该车辆在不平路面行驶时异响。故障诊断：该车低速行驶时，在不平路面明显有“吱吱”异响，经试车发现故障确实存在，该声音像某些配件互相干涉发出的声音，降低车窗后试车声音依旧存在。
    进一步试车确认该声音来自于发动机舱右侧，于是对发动机右侧所有部件及底盘部件进行了紧固试车后发现声音依旧存在。
    没办法的情况下，打开机盖后，用手按压左侧悬挂部件并用力推动发动机进行故障声音模拟，发现在推动发动机时发出的声音与故障声音相吻合，而右侧部位与发动机相互连接的部件唯独只有发动机的支撑。难道是发动机支撑发出的声音吗？为了确认故障，先用螺栓松动剂润滑发动机支撑内部，并继续推动发动机发现该异响声音明显减小。遂拆下发动机支撑让橡胶部分与支撑外壳分离，发现外壳已经被橡胶部分磨出明显痕迹（如图1所示）。

    由于发动机支撑没有配件，而客户抱怨又非常强烈，因此决定先处理试试看。为此撬开支撑外壳固定的卡子，对两侧橡胶部分进行涂抹润滑脂处理，经处理后再次试车，故障不再出现。
    故障总结：对于车辆异响的检修，无任何捷径可走，需要耐心、仔细地寻找声源部位，在不断的摸索中积累经验。一般车辆外部、底盘、制动发出的异响，落下部分车窗声音会更加明显；发动机舱内发出的异响则没有明显变化。对判断异响而言，有时候可以多几个人来试车并分析，对一些异响技师无法判断准确的位置，但有时候下面的组员却能够找出故障部位。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0