检查分析：维修人员接车后，尝试启动车辆，无任何反应。用诊断仪进行检测，读取到如下故障码：P012200—节气门电位计，信号太小；P011700—发动机冷却液温度传感器1，信号太小；P020100—气缸1喷射阀，电路电气故障；P020200气缸3喷射阀，电路电气故障；P020300—气缸3喷射阀，电路电气故障；P020400—气缸4喷射阀，电路电气故障；P026100—气缸1喷射阀，对地短路；P026400—气缸2喷射阀，对地短路；P026700—气缸3喷射阀对地短路；P027000—气缸4喷射阀，对地短路。

    分析上述故障码，可以发现主要是电气控制类故障。打开发动机舱盖检查，发现启动机线束插接器有明显烧蚀痕迹，启动机附近的发动机线束也出现了被高温烤焦的情况。考虑到故障车是驾校教学用车，在短时间内频繁启动是这种车经常会遇到的操作，因此启动机出现损坏并不意外。因此，维修人员更换了车辆的启动机和发动机线束。尝试启动车辆依旧无反应，再次用诊断仪检查发现故障码依旧存在。

    接下来检查喷油器，经测量发现喷油器无供电。查看电路图得知，喷油器、发动机冷却液温度传感器和节气门电位计共同由SC31熔丝供电。检查SC31熔丝发现已熔断（图1）。

    故障排除：更换SC31熔丝后车辆启动正常、运转正常，故障排除。