一辆行驶里程约2.6万km、配置CEA发动机的大众新途观。该车在行驶过程中安全气囊故障灯突然点亮。
    故障诊断：启动车辆发现仪表中安全气囊故障灯长亮与故障描述相吻合。在行驶中安全气囊故障灯点亮引起的因素如下：①某一气囊本身故障；②气囊系统中某一线束故障；③安全气囊控制单元本身故障。使用VAS6150诊断仪对该车进行检测发现15安全气囊系统中的故障码如下：01589007副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置对地短路。
    根据故障码与电路图可大致分析，该车问题应是头部安全气囊本身或其相关线路（安全气囊控制单元到副驾驶员侧头部安全气囊之间线路）存在故障可能性较大，即应着重检查安全气囊控制单元到副驾驶员侧头部安全气囊之间的线路。由于副驾驶员侧头部安全气囊更换较麻烦且查询配件仓库没有相关配件，那么可先检查线路，检查线路应着重检查安全气囊控制单元到副驾驶员侧头部安全气囊之间的正极线束。关闭点火开关，断开蓄电池负极插头，拆下顶棚，拔出安全气囊控制单元插头，测量安全气囊控制单元中T100/36与副驾驶员侧头部安全气囊中T2a1/2之间的电阻为0.3Ω且数值正常。那为什么还会报副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置对地短路故障呢？会不会是该线（黑色线）哪个位置被磨破与车身搭铁呢？带着这个设想逐步对该线的走向仔细检测，特别是线速拐角与车身有接触的位置。在安装安全气囊控制单元插头处却发现该线（J234到N252之间的正极线）在接近安全气囊控制单元处被磨破，轻微晃动发现该线与车身一铁卡子偶尔有接触（如图1所示）。

    至此该车问题己找出，将该线束（黑色线束）磨破位置进行包扎处理并重新固定安全气囊控制单元线束，试车并半月后跟踪回访客户后得知安全气囊故障灯点亮故障没有再次出现，至此该车问题彻底解决。
    故障总结：该车从检测到最终问题的排除看似简单，但其中却考虑到许多细节以及维修时的经验。另外最重要的一点是对故障码的认知，即能准确地理解故障码。该车的故障难点在于理解故障码的含义。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0