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大众新帕萨特挂挡无法行驶检修
来源:本站整理  作者:佚名  2018-09-04 16:10:59

    一辆行驶里程约3.2万km、配置DSG变速器的大众新帕萨特轿车。该车挂挡后车辆无法行驶。
    故障诊断:读取变速器系统的故障码为05999P176F离合器2不经意闭合。清除故障码后再次试车,故障再次重现,故障码依旧存在。接下来读取相对应数据流,如图1所示。

    图1中方框部分为异常数据,对数据流的理解是,故障ID为117,故障发生的里程数为32350km。 240_1离合器1实际位置1.6mm,说明此时离合器1未接合,此时离合器1控制电流为( 240_3 ) 0.288A表明数据是正常的。240_2为离合器2实际位置5.8mm,说明离合器2已接合,此时离合器2控制电流为(2404 ) 0.000A,说明存在问题。离合器2在电流为0时实际位置为5.8mm,数据显示离合器2有机械故障。
    接下来对离合器2进行分析,为什么电流为。,离合器却处在接合状态呢?因为DSG双离合器和普通离合器工作相反,离合器推杆推出则离合器接合,故障车辆的离合器推杆在没有电流驱动的情况下被推出,肯定是某个部位存在故障。基于此考虑首先检查了离合器推杆,没发现推杆安装异常,继续拆检变速器,发现K2分离轴承损坏(如图2所示)。

    经更换双离合器(包括分离轴承及拨叉),基本设置后试车,故障不再出现,至此故障彻底排除。

    注意:在读取240组数据时,如果离合器推杆安装偏离,则240es2离合器2实际位置在20mm左右,240_4离合器2控制电流为0。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:帕萨特

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