一辆行驶里程约2000km、配置1.8T发动机、DSG变速器的大众新帕萨特轿车。该车OBD系统故障灯亮，来站报修。
    故障诊断：首先连接诊断仪进入发动机系统读取系统的故障码：00602 P025A燃油泵模块控制电路／断路，间歇式（如图1所示）。

    根据故障码显示的内容分析，故障范围不外乎包括燃油泵模块的供电搭铁或信号线路存在断路、短路等故障。因此首先测量燃油泵控制单元J538 （ T10o/2）到发动机控制单元J623 （ T94a/30）信号线情况以及J538供电、接地等相关线路，均无发现异常。
    燃油泵控制单元信号控制线路来自于发动机控制单元，其为脉宽调制信号，因此只能用示波仪测量燃油泵控制单元信号线波形（如图2所示），波形正常。

    更换燃油泵控制单元J538，经试车发现故障码还是无规律地出现。至此好似该检查的已经全部检查过，该换的配件也都换了，那么故障究竟在哪甲呢？
    再次检查燃油泵控制单元时发现该车加装了倒车影像系统，并且到后备箱盖上的倒车摄像头线束和原车后部线束捆扎在一起，会不会是加装的倒车影像系统信号干扰呢？在没有更好的思路时，只能断开加装的音响导航系统试验，断开改装的线束后经反复试验，故障码不再出现。
    该起故障最终能确定是由于加装的倒车影像系统在工作过程中的线束干扰所致，由于倒车影像数据线在传输信号时干扰了J623和J538之间的信号正常传输，引起发动机控制单元J623记忆燃油泵控制电路／断路的故障码，最终导致OBD灯报警。
    故障排除：将加装的倒车影像系统信号传输线与后部线束隔开分离，并单独包扎固定，故障排除。
    故障总结：从故障诊断的思路角度而言，控制单元显示的故障码已不仅仅是由于传统的输入信号或者反馈信号错误、失真等因素引起，外界的干扰也是不可忽视的因素之一，如果诊断思路没有一定的拓展性，而是一味地钻“牛角尖”，对于故障的诊断和排除肯定会陷入“死胡同”。现代汽车往往由于客户的需求加装或改装一些功能配置，但是加装或改装的配置质量或相互关联影响等因素也容易引起很多匪夷所思的故障，这一现象已经屡见不鲜，这一点是我们在故障判断过程中绝对不可忽视的因素。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0