一辆行驶里程约2.3万km、配置CPJ发动机的大众新朗逸轿车。该车停车时间超过10h以上，偶尔无法启动。
    故障诊断：使用诊断仪读取故障码且无故障描述。车辆停车时间超过24h后，无法启动（车辆启动机工作正常）。启动后车辆一切正常，系统无故障码存储。
    该车属于一家汽车租赁公司所有，第一次保修是救援，把车辆拖回公司后，车辆顺利启动，检查无故障码，蓄电池等正常，建议客户观察使用。第3天客户又报车辆无法启动，到现场发现启动机运转正常，发动机无法启动。检查燃油泵插头，没有12V电源输入；检查燃油泵保险丝处供电正常；检查保险丝至燃油泵插头之间的连接线，在右前B柱位置加装了GPS，控制了燃油泵供电。恢复车辆线路，燃油泵工作正常，车辆也正常启动。本以为已经找到故障点，但是一星期后，客户再次来电，车辆无法启动。到现场进行查看，启动机运转正常，燃油泵工作正常。检查点火线圈，又发现点火线圈缺少12V供电。检查保险丝有12V的供电，清理保险丝至点火线圈的供电线路，发现中间还有一个GPS，恢复原车线路，车辆正常，跟踪两个星期，车辆故障排除。
    故障总结：经过该车辆的维修，主要是由于车辆加装的GPS导致的故障，在与租赁公司工作人员闲聊得知，一般他们加装两个GPS，一个比较容易找到，另外一个比较隐蔽，主要是保险起见。在维修中需要考虑加装的其他部件对车辆系统的影响。常见的干扰源有金属膜、行车记录仪、电子狗、交流逆变器等对于GPS信号、挡位信号都有一定的影响。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0