一辆行驶里程约13万km、搭载CPI发动机的2012年大众朗逸1.6轿车。用户反映：该车加速无力，如果强行加速，发动机会出现严重抖动，同时听到进排气管内出现巨响。
    检查分析：维修人员试车，发现用户所反映的问题确实存在。检测发动机控制单元，发现2个故障码：P0134—前氧传感器未检测到任何信号；P2178—系统过浓，怠速时已退出喷油控制。考虑到氧传感器失效应该不会造成如此明显的加速不良。于是决定还是先将火花塞拆下来检查，结果发现电极上者隋白色沉积物（图1）。更换火花塞后试车，故障依旧。更换点火线圈，还是一样。测量缸压，均为1.2 MPa。
    把前氧传感器拆下来查看，发现与火花塞一样，上面也是附着了一层白色沉积物。此时开始怀疑汽油有问题，于是检查三元催化器，发现其载体上同样是布满了白色沉积物。

    更换三元催化器和油箱中的燃油后试车，发动机怠速运转平稳，加速也正常了，看来问题找到了。更换燃油滤清器后清洗了前氧传感器和油路，并清除了故障码。但反复试车总感觉还是隐约有些加速不良，担心如果就这样交车有可能出现返修。
    观察数据流发现，喷油修正量为－25%，前氧传感器信号为0.43 V，保持不变。看来氧传感器实际上并没有工作。更换前氧传感器后试车，车辆加速彻底顺畅了。
    故障排除：更换火花塞、氧传感器和三元催化器，故障排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0