4．将压缩机组件清洁干净并用空调压缩机油润滑各运动部位，更换了新的压缩机大修包，更换了电磁阀N280，再将所有的部件装上后，按要求把压缩机装回车上，然后根据要求进行检漏、抽真空、加制冷剂等一系列的操作。开空调可以正常工作，而且风扇开始运转。此时读取各数据流，如表3所示，上述值均在正常范围内。再读取电磁阀N280的数据值，电流从5mA到0.82A逐渐升高，空调系统负荷从ON·m逐渐上升至5N·m（一般要达到4N·m以上时空调制冷才有效），通过比较结果可以看出电磁阀N280也是工作正常的。

    然后再开出去试车，确认空调系统恢复正常后交车客户，3个月后回访，一切正常，故障彻底排除了。

      四、故障小结
    对于自动空调的维修，如果能够充分利用故障诊断仪，很多时候可以准确地找到故障点，特别是在检修比较复杂的空调故障时，对故障的检修很有帮助。由于途观轿车压缩机的特殊结构，使得维修诊断的方法也和以前带磁吸的压缩机不一样。带磁吸的压缩机通过观察压缩机皮带轮位置可以判断压缩机是否工作，而途观轿车的可变排量压缩机就无法通过肉眼来观察压缩机是否在工作状态。途观轿车可变排量压缩机的诊断需要通过故障诊断仪读取数据来判断。
      通过上述途观轿车的空调维修案例可以看出：在维修此类空调时要善于利用其自诊断功能，用最短的时间检测出故障，并进行相应的修理。除了使用常规方法诊断故障外，通常还需要使用专门的仪器和设备进行自诊断，进行检查时，不要一开始就用换件或猜测的方式查找故障，而应遵循正确的检查思路，依据维修资料才能准确排除故障点。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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