故障诊断：车辆来站后通过与客户沟通得知，此车在其它4S店对该故障已做过一些检修，包括更换转向柱控制单元、更换左前门控制单元、检查过CAN总线及转向柱控制单元相关线路。但经过以上操作后，故障没有得到彻底排除。我们放弃以前的检修思路，重新进行检查。

      （1）用大众故障诊断仪VAS6150B进行检测，地址19数据总线控制单元中有故障存储：00470 011单线的舒适／便捷功能数据总线组，断路。根据故障码提示，该车故障是由舒适CAN总线的数据线断路造成信号传输问题引起的。

    （2）用VAS 6150B读取19数据总线控制单元的数据流130－135组数据，发现在130组1区显示双线，但131组1区显示副驾驶员侧车门数据线单线，根据数据流可以看出故障出在副驾驶员侧车门数据线上。

     （3）将右前门控制单元线束总插头拔下，用VAS 6150B再次读取故障码，故障码是副驾驶员侧车门控制单元无通讯。单线的舒适／便捷功能数据总线组的断路故障码可以清除，数据流131组1区显示副驾驶员侧车门数据线0。

      （4）用示波器检测右前门线束中舒适系统CAN总线控制单元侧的波形，如图所示。通过波形可以看出CAN高线正常，CAN低线不正常（有大电阻，近乎断路的波形），基本确定故障在CAN低线上。

      （5）将右前门内饰板拆下，拔下控制单元插头，分别测量右前门舒适CAN总线的CAN低线（橙棕色线）、CAN高线（橙绿色线）的电阻，发现橙绿色线的阻值是0.3Ω，正常，橙棕色线的阻值是30kΩ，属不正常。

      故障排除：

      （1）把右前门线束拆卸分解，发现在右前车门内线束连接护套的根部，橙棕色线（CAN低线）已经破皮并有腐蚀痕迹，用手一拽，线就断了。

     （2）按照大众CAN总线维修规范，修复线束后故障排除。

      4．检修总结

      在这个故障中，因右前门控制单元舒适CAN低线（橙棕色线）断路，导致舒适CAN总线单线运行，虽然没有影响到舒适系统主要电气部件的基本功能，但对信号传输有一定影响，因此舒适系统部件会出现一些不正常的动作。

      这个故障案例也提示我们，在遇到多个系统同时出现奇怪故障现象时，不要急于更换零部件。我们还是要通过读取故障码、读取并分析数据流、查阅电路图和维修手册、利用仪器仪表检测等方法来逐步缩小故障范围，这样更加有利于准确有效的找到故障点，避免走大的弯路。