检修结论：

1、可以证实客户所述现象。

2、 热车约 20 分钟后， 异响消失或明显减轻。

 

故障原因：在环境温度较低时，变速箱油粘度较大，少数处于公差极限状态的输入轴 4 挡同步环因受力不均匀发生不规则抖动，同步环和同步器齿座之间碰撞产生异响。该异响只发生在 4 挡齿轮未结合（同步环不工作）的状态，因此不会对车辆正常的换挡和行驶性能产生不良影响。

 

生产线解决方案：自 2018 年 1 月 15 日起， MQ200 变速箱生产线 4 挡同步环零件状态已优化。

 

售后服务解决方案：

 

1、 在低温环境下或冷车状态下试车：

 挡位处于 1 挡、 2 挡或 3 挡时，变速箱部位发出不规律的“刺啦”异响。挂入 4 挡或 5 挡后，异响消失。

 车辆静止并保持发动机怠速运转， 挡位处于空挡，变速箱部位发出不规律的“刺啦”异响。将换挡杆轻微拨向 4 挡方向（但不挂入 4 挡）时，异响消失。

2、 如试车确认车辆存在上述两种情况的任意一种， 更换钢制输入轴 4 挡同步环（零件号02T311269N） 。

注意事项：

1、因 3 挡同步环与 4 挡同步环安装到 3/4 挡同步器上后为对称结构，故在将其安装到输入轴上时

务必注意方向。

2、 拆装工作务必严格参照手册操作，维修涉及的一次性零件必须更换， 并请注意拧紧力矩要求：

（1） 5x 变速箱壳体罩盖螺栓（图 4 中-6-） ， 拧紧力矩 5Nm＋90°， 零件号 N 10451411；

（2） 1x 变速箱壳体罩盖密封件（图 4 中-4-） ，零件号 02T301215D；

（3） 1x 滚柱轴承内座圈的防松环（图 2 中-20-），零件号 02T398008；

（4） 1x 第 5 挡同步器的防松环（图 2 中-1-， 图 4 中-7-） ，零件号 085398008；

（5） 1x 第 5 挡齿轮的防松环（图 4 中-3-），零件号 085398008；

（6） 1x 锥形螺栓（图 5 中-1-），拧紧力矩 25Nm，零件号 003507327；

（7） 18x 离合器壳体螺栓（图 5 中-3-），拧紧力矩 5Nm＋90°， 零件号 N 10530303；

（8） 6x 用于固定输入轴和输出轴的轴承托架和向心滚珠轴承的螺栓（图 6 中-6-），拧紧力矩5Nm＋90°， 零件号 N 90897305；

（9） 1x 六角带肩螺母（图 6 中-7-），拧紧力矩 23Nm， 零件号 N 02300313；

（10） 4x 轴承轴颈 O 形圈（图 6 中-8-） ， 零件号 N 90362001；

（11） 4x 轴承轴颈螺栓（图 6 中-10-），拧紧力矩 5Nm＋90°， 零件号 N 90897307；

（12） 2x 换挡轴螺栓（图 6 中-12-），拧紧力矩 5Nm＋90°， 零件号 N 90897307；

（13） 1x 倒车齿轮轴螺栓（图 6 中-18-） ，拧紧力矩 25Nm＋45°，零件号 N 91043701。