一辆行驶里程约26000KM，采用2.4 L发动机的09款别克君越轿车。车主反映，车辆在行驶过程中，仪表板上的TCS指示灯点亮，车速达到80 km/h时出现车身抖动、行驶无力的故障现象。

    接车后：路试以验证故障现象．当车辆连续行驶约5 km时．仪表板上的TCS指示灯点亮。检查ABS/TCS控制系统发现储存有故障代码，其含义为发动机系统禁用该功能；检查发动机控制系统，发现储存有故障代码(图1),其含义为进气凸轮轴位置系统性能。清除该故障代码后，再次起动发动机，提高发动机转速后，故障代码仍会再现。

    读取发动机数据流．发现进气凸轮轴、排气凸轮轴均有控制数据(图2)，但由于缺乏正确数据，无法判断其工作情况。接着采用博世ESA740对其工作信号进行监控。图3是在发动机由怠速工况向中速工况变化时，采集到的进气凸轮轴位置传感器（蓝色曲线）与凸轮轴位置执行器电磁阀控制波形（红色曲线）。从两个波形的情况看．均未发现异常。接下来对排气侧的凸轮轴位置传感器与执行器电磁阀控制波形进行了检测，得到的结果也是正常的。对进气凸轮轴位置传感器与排气凸轮轴位置传感器的波形也进行了采集(图4),从波形本身看，没有发现任何异常。

 

   在进行了以上波形检测后，初步判断发动机ECU对进气及排气凸轮轴执行器电磁阀的控制基本正常，同时两个凸轮轴位置传感器的波形也证实了这两个传感器工作良好。笔者下一步的检查思路是确认进气侧凸轮轴执行器电磁阀工作是否良好。由于手头没有合适的零件替换，决定将进气凸轮轴执行器电磁阀与排气凸轮轴执行器电磁阀（图5）进行互换。

    由于进气凸轮轴位置执行器电磁阀与排气凸轮轴位置执行器电磁阀的端子型式有所不同．因此．只能通过跨接线的方式，进行互换。再次读取发动机控制系统的故障代码，为P0014（排气凸轮轴位置系统性能的故障代码，图6）,这说明原来的进气凸轮轴位置执行器电磁阀存在故障。拆下原进气凸轮轴位置执行器电磁阀(图7)，对其进行测试，确认其电阻在正常范围，但在通电测试时，发现其声音与排气侧相比存在不同．由此判断该电磁阀不良。

    故阵排除更换新的进气凸轮轴位置执行器电磁阀后路试，故障未再出现．同时发动机动力恢复正常，而客户反映的行驶抖动故障．也未再出现。

    故障总结综上所述，在进行君越车的凸轮轴位置系统性能的故障排除中，首先要确认其执行器电磁阀、连接器的安装状态，然后再测量相应电磁阀的电阻，并对其进行通电测试，同时也可以采用互换电磁阀的方式来验证故障部位是否发生变化。如发生变化，则问题在电磁阀本身；如故障内容不变，则应进一步对电磁阀的控制信号进行检查；如控制信号正常，则应对凸轮轴上的信号齿部分进行检查，确认其没有发生变形、损坏或位置错误，然后就要对可变正时执行装置进行检查或更换：如故障仍旧存在，则应对机油压力进行测试．或者拆检机油泵及其滤网，对其堵塞程度或安装状态进行检查。通过以上检查手段，一定可以找到故障的原因．而不是轻率的采用更换发动机总成的方式来解决故障。