故障诊断：接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果是客户反映除车窗无法正常使用以外，发动机和其他用电设备均发现异常现象。车门已关闭，仪表还显示未关，如图1所示。

    重复多次启动车辆并操控车窗，验证结果故障现象属实。

    先后查询车辆并没有相关事故和维修记录。再测量蓄电池为良好，电压为12.32V。各个保险丝盒及线束连接均无异常等情况。检查无相关加装件等，结果未发现异常。

    将诊断仪（GDS）与车辆连接，读取车身控制模块故障码U1530 00与LIN总线上的设备失去通信（目前），如图2所示。

    查阅维修通讯和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。

    结合故障现象和诊断流程，查看电路图（如图3所示），确认该LIN上的设备有左前门车窗电机、左前门开关和右前门电机，LIN线上的设备或线有故障，均会导致BCM模块报该故障码。分析故障重点应在BCM模块至两前车窗电机、左前门开关相关电路故障。右前门开关未连接在网络上且可以单独控制车窗工作，故排除。LIN网络如图3所示。

    使用GDS读取控制车窗开关时各个数据，结果反映均相应的激活信号。

    测量车窗电机和开关的电路并互换左前门开关和电机。逐一测量了左前侧车门的开关和电机的电源和接地，分别了测量了开关至BCM和电机至BCM的LIN线均正常。又互换了左前门车窗开关和车窗电机后故障仍然没有排除。

    测量右前侧车窗电路均未发现异常。难道是BCM模块内部故障码？测量LIN线电压为5.14V（如图4所示），万用表显示电压为跳动状态，LIN线正常的通信电压时2-12V。