故障诊断：启动发动机，启动机能运转但无法着车，再次启动时又可以着车。着车后，仪表中发动机故鹰k丁点亮，高速风扇常转。

    GD到金测故障码为P0641 5V参考电压1电路，P0106歧管绝对压力（MAP）传感器性能，P018C燃油压力传感器电路电压过低，P0340进气凸轮轴位置传感器电路，P0365排气凸轮轴位置传感器电路等诸多故障码，如图1所示。

    故障码解析：发动机控制模块由5个内部5V参考电压电路组成，5V参考电压电路为一个或多个传感器提供5V电压，当共享的5V参考电压电路上存在对搭铁短路或对电压短路时，所有的传感器将受影响。发动机控制模块报P0641、P0106、P018CP0340、P0365等诸多故障码，这些传感器由5V参考电路提供电压，故优先排查P0641故障码。

    设置故障码的条件：

    条件1 :5V参考电压电路蕊4.88V；条件2 :5V参考电压电路多5.13V；条件3：以下参数彼此相差不在0.05V内，5V参考电压1、5V参考电压2、5V参考电压3、5V参考电压4、5V参考电压5。

    可能原因是5V参考电路、5V参考电路上的某个传感器、发动机控制模块等。

    GDS查看发动机相关数据，其中5V参考电压1为0.13V，其他均为5.01V。说明5V参考电压1线路可能对地短路，对地电阻过小或者发动机控制模块有故障，如图2所示。

    查看电路图，5V参考电压1供电的传感器有B65进气歧管压力和空气温度传感器、B23E排气凸轮轴位置传感器、B23F进气凸轮轴位置传感器、B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器一颗粒过滤器，它们并联连接均由5V参考电压1供电，分别经过K20发动机控制模块X3插头和X2插头，如图3所示。

    断开B23E排气凸轮轴位置传感器，测量B23E/ 1电压为0-1V，对地电阻为1.2Ω。

    5V参考电压1上有8个传感器及其线路，传感器和线路较多，怎样可以快速地排查确定故障点呢？可以先通过断开发动机控制模块的插头，缩小故障范围。即将点火开关置于OFF位置，将万用表置于电阻挡，红色表针连接B23E/1，黑色表针连接搭铁，万用表显示1.2Ω，5V参考电压1线路对地短路。此时，断开K20发动机控制模块X2插头，查看万用表数值，显示仍为1.2Ω。说明5V参考电压1信号线路对地短路点不在K20发动机控制模块X2的传感器或线路上，即B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器-颗粒过滤器及线路正常。