故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查，了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果是新车没开几天，早上启动时发动机故障灯一直点亮。启动发动机，仪表上发动机故障灯一直点亮，验证客户描述的问题属实。先后检查发动机线束插头连接、变速器安装、外观有无渗漏等情况，检查是否存在加装件等，结果未发现异常。

    将诊断仪（GDS）与车辆连接，读取故障码，发动机控制模块内存在一个故障码（DTC）：P0455 00检测到蒸发排放（EVAP）系统大量泄漏，如图1所示。

    查阅维修通讯和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。

    蒸发排放系统限制燃油蒸气逸出到大气中，因为燃油箱中的温度变化，燃油箱蒸气可以从燃油箱通过蒸发排放蒸气管进入蒸发排放炭罐，炭罐中的炭吸附并存储燃油蒸气，蒸发排放炭罐通风电磁阀通过通风软管将多余蒸气排到大气中。蒸发排放炭罐储存燃油蒸气直至发动机能够使用这些蒸气。在合适的时间，发动机控模块将指令蒸发排放吹洗电磁阀接通／打开和蒸发排放吹洗泵接通，使真空施加到蒸发排放炭罐。在常开蒸发排放炭罐通风电磁阀断开／打开时，新鲜空气通过蒸发排放炭罐通风电磁阀和通风软管吸入到蒸发排放炭罐。通过蒸发排放炭罐吸入新鲜空气，吸出炭中的燃油蒸气。空气／燃油蒸气混合物继续通过蒸发排放炭罐吹洗管道和蒸发排放吹洗电磁阀进入进气系统，然后在正常燃烧中消耗掉。发动机控制模块利用多项测试以确定蒸发排放系统是否泄漏或堵塞。

    蒸发排放系统部件组成，如图2所示。

    对蒸发排放系统进行初步检查，软管及部件安装正常，未有明显的破损等现象。

    点火开关ON位置，使用诊断仪连接车辆，使用烟雾测漏仪对蒸发排放系统进行检漏。

    拆下Q12蒸发排放吹洗电磁阀软管，将烟雾检漏仪的烟雾输出管连接至蒸发排放吹洗电磁阀软管，确认连接可靠，如图3所示。