一辆行驶里程约16000km的2011年上海通用别克新君越2.4轿车，用户反映当挂倒挡行驶时，换挡杆控制面板处的驻车辅助指示灯（图1）不亮。

    检查分析：正常情况下，当车辆点火开关处于打开或运行位置时，此灯就会正常点亮。但该故障车不论在什么状态，此指示灯都不能点亮。这里有必要解释一下此灯的作用。正常情况下，此灯会一直点亮，当变速器挂入倒挡后按压此开关后，驻车辅助提示声就会关闭。此前维修人员已经更换过指示灯，但无效。

    笔者介入该车的维修后，先查阅了维修手册中的相关电路图（图2）。根据电路图，可知此灯由车身控制单元BCM控制其电源，倒车雷达控制模块控制其搭铁。拆卸其饰板，断开S48D多功能开关2插接器，打开点火开关，用试灯测量搭铁6号脚与电源之间，试灯能够正常点亮；测量电源3号脚与搭铁之间，试灯不能点亮。由此，可以判定故障出在3号针脚无电源。继续测量X202-B9，试灯同样没有点亮，还应往前检查。从电路图上分析，座椅指示灯可以正常点亮，所以车身控制单元BCM及BCM-X1-5号脚的问题可以排除。那么故障点应该在于X202到BCM之间。

按照这个思路，只得继续检查。拆卸右侧中央饰板，露出X201插接器，断开X201插接器，测量X201-33号脚与X202-B9号脚间电阻，电阻为0.2Ω，正常。测量X201-33号脚与BCM-X1-5号间电阻，测量结果也是0.2Ω，正常。重新插上X201插接器，打开点火开关，再次用试灯接在电源X202-B9号脚与搭铁之间，试灯仍然无法点亮。正常情况下不应该出现此种情况。这次笔者直接测量BCM-X1-5号脚与X202-B9号脚间的电阻，电阻为无穷大，说明这中间有断路情况。再次断开201插接器，仔细检查并测量X201-33号脚与X202-B9号脚间的电阻，测量正常0.2Ω。测量X201-33号脚与BCM-X1-5脚间的电阻，测量结果也是0.2Ω。在测量时，发现X201-33#（插针，到BCM处）针脚弯曲（图3），查看X201插接器另一端（插脚），也发现有印痕（图4）。由于X201-33＃针脚弯曲，没插入其对应插孔，导致断路。

    故障排除：在校正X201-33＃针脚，插回X201插接器，试车指示灯正常点亮。

    回顾总结：对于该车的故障，在前次维修时，因断开X201插接器后无法试车。而此插接器还涉及到其他一些系统控制，且插接器位置较隐蔽，不能很好查看，所以第1次没有发现问题。因此，这也提醒我们，在维修一些线路故障时，一定要仔细认真。