一辆行驶里程约11.4万km的别克君威轿车。客户反映：该车汽油箱内有不正常的响声，怀疑是燃油泵发生故障。
    故障检修：维修人员启动车辆后，发现汽油箱内确实有异响。检测汽油压力和燃油泵线路的各个数据，都未见异常。拆下燃油泵检查，也正常。维修人员怀疑是汽油标号有问题，遂更换了汽油，但异响声并未明显消失。
    后经查阅维修通讯发现，2004年以前出厂的君威轿车经常出现这种故障，按维修通讯上指导的方法进行处理，异响声即可消失。
具体处理方法如下：
    ①如图1所示，准备1把斜口钳和1根尼龙线束捆扎带，并将燃油泵拆下。

    ②如图2所示，在燃油泵回油波纹管（图中黑色的管子）的中间位置用尼龙捆扎带与燃油泵线束进行捆扎，并用手收紧。

    ③如图3所示，用斜口钳剪去多余的捆扎带，装复后即可消除燃油泵的异响。

    故障分析：君威车型的燃油泵采用博世公司的最新系统，其底部的燃油回流喷射泵可有效降低燃油泵的工作负荷（图2中黑色的管子即回油波纹管），并提高燃油泵的输送效率。燃油泵的回油波纹管采用吹塑工艺制成，在乙醇燃油长期浸泡后，因氧化作用可能导致管子软化，因此当燃油泵的工作频率在某些特定区间时，可能在软化的波纹管弯角处产生共振。
    当出现上述故障现象时，即使更换不含乙醇的汽油，也无法立刻使情况得到改善，因为乙醇渗透进波纹管后，其成分的析出需要一定时间。在这种情况下，通过将燃油泵回油管与燃油泵线束捆扎起来的方式，可改变波纹管的共振频率，从而有效地消除振动和响声。此方法适用于所有采用博世（UAES ）公司燃油泵的车型，包括GL8商务车。
    在某些情况下，若用上述方法依然无法消除“嗡、嗡”的噪声，可更换新的燃油泵并采取同样的捆扎措施进行尝试，因为每个燃油泵的自身工作频率可能存在微小的差异。