最后拆下蒸发器，发现做工较为粗糙，非通用汽车原厂配件，更换蒸器，空调出风口温度在怠速状态下就能达到8℃，故障排除。
    在VDTXV系统中，制冷剂在蒸发器中的工作过程分为两个阶段：第一阶段是液态制冷剂吸热后沸腾汽化，成为饱和气体，这一阶段是潜热变化，压力、温度基本不变。第二阶段是制冷剂继续吸热，温度升高，成为过热气体，是显热变化。制冷剂温度升高的程度就是过热度。蒸发器出口要有一定过热度的目的是为了保证压缩机吸入的一定是气态制冷剂，使压缩机内不会发生液击现象。对于采用膨胀阀的系统（VDTXV），蒸发器的过热度是由膨胀阀控制的。蒸发器的不同区域，其温度也是不一样的，液态制冷剂经过膨胀阀后体积突然变大迅速沸腾气化，温度最低的部分即在蒸发器的制冷剂入口处，此后气体温度升高，并向蒸发器出口流动。在靠近出口的地方温度是最高的。本例中由于采用了劣质配件，制冷剂的潜热变化显热变化过程都不是很充分，因而造成了制冷量不足的问题。鉴于蒸发器各区域温度不一样，若采用了劣质配件或蒸发器设计有问题，由于不同出风口吹过蒸发器的区域不一样，还可能造成不同出风口温度不一致或一侧出风口出凉风另一侧出风口出热风。

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