一辆行驶里程超25万km，配置V6 3. 0L发动机和GM公司生产的4T65E型4档自动变速器的2004年别克GL8商务旅行车。该车在正常行驶时，突然失去动力，前进档和后退档均不能执行行驶功能。据用户描述，未出现故障前，最近行车时变速器换档品质已经不是很好，另外最为明显的是耗油量比较大，并且明显感觉发动机转速与实际车速的偏差也很大。在问诊环节中用户还透露了一个信息：那就是空调有时制冷效果不是很好，特别是停车时或市区拥堵时的行车，明显感觉到发动机冷却液温度上升速度很快，但正常行车时还可以。由于没有时间及时修理，所以暂时在勉强使用，结果没想到却突然给抛锚了。
    故障检修过程：由于前进档和倒档均不能行驶，说明极有可能变速器损坏得比较严重，不管怎样也要按照常规操作步骤进行检修。拔出变速器油尺从ATF油液的品质不难看出变速器摩擦片肯定是烧掉了（ATF油液黑乎乎的并有蝴味）；同时，ATF油液中还有一些细小的金属颗粒，拆下油底壳发现了许多摩擦片磨下来的纤维材料以及一些金属颗粒。根据这种情况只能把变速器抬下来解体再做决定了。
    把变速器彻底解体后，确实发现损坏的东西太多了：70％左右的机械元件都有损伤（图1）。前进档和倒档均不能行驶的原因不仅仅跟烧损的摩擦片有关，关键是油泵驱动轴断了，同时油泵也被叶片卡死不能转了（图2和图3），没有主油压车辆自然不能行驶了。4档制动器驱动轴（俗称手电筒）与行星轮机构中的前太阳轮连接处的花键槽早已磨光（图4和图5），这说明该变速器早就不能执行4档传递功能了（也难怪耗油量较大）。另外，4档制动器支撑总成与其他部件的摩擦处也磨损严重，2档离合器鼓与行星轮机构连接处的花键槽也被连接架打坏（图6和图7）。行星排上的小行星轮上的调整垫片早已磨掉，并且行星排也被烧损（图8），包括一些止推垫片之类的元件也有不同程度的磨损和损坏。

[1] [2]  下一页