一辆行驶里程超21万km的2006款别克GL8 3. 0L商务车。用户反映：该车只要启动发动机，电动散热风扇一直运转，空调系统无法正常工作。
    故障检修：检查冷却系统和空调系统的相关线路，并对发动机控制模块进行编程，诊断仪显示没有故障码。起动发动机后，散热器部位的电动散热风扇开始低速运转。观察冷却液温度表，指示正常。启用空调制冷模式后，电动散热风扇高速运转，但很快空调压缩机停止工作。此时查看诊断仪显示的发动机数据流，冷却液温度为80℃，空调系统高压侧压力为900kPa，空调压缩机指令为OFF。而此时散热风扇继电器的指令是接通（ON）的。在正常情况下，当冷却液温度达到108℃时，散热风扇继电器才会吸合。利用诊断仪的特殊功能菜单，关闭电动散热风扇的低速挡位，电动散热风扇能够停止运转，但只要退出循环功能菜单，电动散热风扇就会重新工作。
    结合以上检测结果进行分析，认为能够使电动散热风扇运转的工作条件包括：冷却液温度超过107℃，空调开启或空调系统压力过高，冷却液温度传感器故障或发动机控制模块储存相关故障码。该车不存在以上这些情况，电动散热风扇不应运转。初步判断发动机控制模块和电动散热风扇的线路故障可能性不大，故障原因有可能是发动机控制模块检测到其他传感器信号异常而启用了故障运行模式。再次检查发动机数据流，没有发现异常情况，但感觉发动机噪声较大。将机油尺拔出来检查，发现机油严重不足。补充适量的机油，再次起动发动机，结果电动散热风扇停止运转，空调也恢复正常了。
    为何机油缺少会导致电动散热风扇常转？发动机控制模块检测到缺机油，机油警告灯却没有点亮？该车通过机油压力传感器和机油液位传感器来共同监测润滑系统，以机油压力传感器信号为报警依据，机油液位传感器只起到辅助作用。机油压力传感器信号为开关式信号，虽然该车缺机油，但润滑系统刚好能勉强保持正常压力，机油警告灯不至于点亮。此情况下机油液位传感器检测到油位过低，发动机控制模块判断机油不足，有可能会因润滑不良而出现过热。因此，发动机控制模块发出相关指令信号，使电动散热风扇低速运转，同时禁止空调压缩机工作，以便降低发动机负荷，于是就出现本例这种奇怪的故障现象。