通过拆解该自动变速器传动部分，只发现离合器C3 -5-R摩擦片打滑，而离合器又受阀板控制，结合故障代码P0777和P0798，怀疑阀板上的电磁阀有故障。该车自动变速器阀板上的电磁阀如图4所示，各电磁阀的作用见表3所列。

    从表3中可知，控制离合器C3-5-R调节阀的电磁阀为PCS2，拆解阀板电磁阀总成，用万用表测量电磁阀PCS2的电阻，为4.9Ω（图5）；测量其他电磁阀的电阻，除了电磁阀SS1和SS2的电阻为24.1Ω外，其他电磁阀的电阻均为4.9Ω左右。考虑到故障代码提示压力控制电磁阀2卡滞在接通位置，将电磁阀PCS2串联1个电阻，并用蓄电池直接为其供电，用手触摸电磁阀PCS2，明显感觉电磁阀PCS2动作，这说明电磁阀PCS2卡滞在接通位置的可能性不大；再仔细检查电磁阀总成上的控制油道及滤网，发现与电磁阀PCS2连接的油道上的密封圈损坏（图6）。



    故障排除：由于此款变速器无法订到大修包，市面上又不好购买合适的密封圈，将这些情况告知驾驶人，驾驶人要求更换电磁阀总成。到货后，清洗阀板总成及离合器、制动器摩擦片，并用压缩空气吹干变速器壳体及阀板油孔。把新的离合器摩擦片C3-5-R浸泡在自动变速器油中30 min后，安装自动变速器并添加自动变速器油。经试车，故障现象消失。
    故障分析：该车故障是由电磁阀PCS2连接的油道上的密封圈损坏引起的，由于密封圈不能密封，导致油压下降，在R挡、3挡或5挡时，离合器C3-5-R摩擦片打滑。自动变速器控制模块根据变速器输入轴转速传感器数据和变速器输出轴转速传感器数据计算传动比，并将指令挡位的传动比和计算出的传动比做比较，当指令挡位为R挡、3挡或5挡时，比较的差值≥150 r/min且超过规定时间，变速器控制模块以为电磁阀PCS2卡滞在接通位置，设置故障代码P0777和P0798。

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