一辆行驶里程约2.4万km的别克君威轿车。客户反映：该车前几天曾经出现过怠速不稳、高速行驶加速不畅故障，来此检查，发现是喷油器堵塞，经清洗后效果良好。但是，过两天又出现此故障，而且发动机指示灯亮，高速加油也感觉没劲，说上次没有修好，要求返工。
    故障诊断：
    根据客户提供的现象，首先连接上通用公司的专用检测仪TECH2调取故障码，其主要操作步骤是：
    ①主菜单选择诊断，然后按“enter”（确认）键。
    ②系统菜单中选择动力总成。然后按“enter”键。
    ③选择诊断故障码，然后按“tente”键。
    ④选择DTC信息，然后按“enter”键。

    相关资料：2013年别克君威原厂维修手册
    屏幕上马上显示出故障码P0300，其含义是检测发动机缺缸，说明发动机在运行的过程中，电控单元检测到了个别缸有缺缸现象。为了能够准确知道哪一缸缺缸，又进入“专用性能”选项，然后选择“缺缸图示”一栏，其主要操作步骤（同上述故障码连续操作）：按“exit”（退出）键，选择“专用功能”，然后按“enter”键进入，屏幕上显示出具体缺缸的图如图1所示。

    观察图表，发现2、 3缸累计缺缸次数较多，说明严重，上述的各项操作在很短的时间内即可完成，于是检测工作主要围绕2、 3缸进行。在判定其工作不良的前提下，做了系统的检测工作，包括供油系统油压供油流量、气缸压力等；对火花塞、点火线圈、高压线等做了替换试验，结果未发现问题，难道喷油器又堵塞了？带着疑问再次拆下喷油器，发现其头部积满黑炭，2、3缸尤为严重，并且在喷油器上部有“木屑”状杂物，几乎将进油口堵死。用超声波清洗仪清洗，同时做了喷油平衡试验，基本正常后又将燃油管路、油箱进行了清洗，更换了汽油滤清器，重新添加了93号汽油，装复之后试验，怠速平稳，怠速加速感觉良好。但当车速达到140km/h左右时，再继续加油感觉速度上得很慢，且发动机声音发闷，看来问题并没有完全解决。再次用TECH2调码，无故障码，观察缺缸图示也基本正常。仔细分析引起高速不畅的原因不外乎是以下几种：
    ①空气滤清器堵塞，进气量减少。
    ②油路堵塞，进油减小。
    ③排气不畅，功率减小。
    ④节气门不能全开，发动机不是全负荷。
    与该车比较，排气系统堵塞的可能性很大。晃动排气管前节（带三元催化转化器），部明显有“哗啦”声，果然是此故障。更换三元催化转化器，再次试车，高速行驶时故障底排除。
    故障分析：由于客户不按生产厂家规定，使用含铅量较高的汽油，使喷油器堵塞，同时也使三元催化转化器“中毒”失效，而引起此故障。