一辆配置581自动空调（前后空调）的奔驰R350轿车。该车辆启动后鼓风机常转，无法关闭，只有前部两侧出风口出风，风门调节失效。
    故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速检测，测试结果显示空调控制模块内部有故障信息存储，如表1所示。

    故障码的含义为诸多空调风门促动电机存在LIN线通信错误故障。R级车的空调风门促动电机的通信方式与221和164车型基本相同，均采用4线制插头连接。在空调控制模块与促动电机之间引入了空调LIN线通信。每个促动电机有4个接线端子，1号针脚为接地端（通过N22/7）、2号针脚为LIN线输入端、3号针脚为LIN线输出端、4号针脚为供电端（通过N22/7）。所有促动电机的LIN线采用部件之间串联方式连接，因此当某一个部件本身或其LIN线路出现短路、断路情况时将导致整个空调控制系统的LIN线通信故障。
    R级车空调LIN线控制简图，如图1所示。

    相关资料：2014年最新版奔驰维修信息系统WIS （中文无限安装）

    综合分析此车故障现象，应该是空调LIN线通信故障。本着先易后难的原则对车辆空调系统的LIN线及LIN线通信部件进行检测。拆除右侧仪表板下护板，从鼓风机调节器入手对LIN线进行检测。经检测发现LIN数据线对地的阻值为12Ω，正常值应该为无穷大。问题应该出在LIN通信线本身对地短路或其连接部件对地短路。分析如果是LIN数据线路本身与车体接地阻值应为0Ω左右，现在测量值恒定12Ω，由于部件内部故障造成LIN线对地短路的
可能性很大。依照电路图所示部件，依次断开LIN线连接部件的电气连接插头，观察万用表的屏幕显示，当将部件露点传感器B11/12的电气连接插头拔掉时，万用表屏幕立即从12Ω跳到无穷大，可以确定LIN线短路为露点传感器B11/12本身故障造成的。经拆检露点传感器发现其内部线路板有腐蚀痕迹（图2），将其更换后试车，故障彻底排除。

    在对本案例的诊断过程中，发现很多关键测量数据，一并记录下来，供以后对类似故障进行维修时借鉴：
    ·各个风门促动电机的2号和3号针脚电阻为2Ω左右，实测相通
    ·在系统正常运行状态，风门促动电机的各针脚对地的数据：1针脚与接地相通，2、3、4针脚为12V电压
    ·R级车空调控制模块B插7号针脚为LIN BUS部件供电端，9号针脚为LIN BUS部件接地端，22号针脚为LIN数据传输端
    ·将内外循环风门促动电机M2/5的电气连接插头拔出，空调控制模块内部会存储M2/5 LIN线通信错误故障信息，但风机不会常转。用线跨接M2/5电机的2号和3号针脚空调控制模块内部会有诸多促动电机LIN线通信错误故障码存在，但电机不会常转
    ·从R级车AAC LIN线控制简图上可以看出：LIN数据线从空调控制模块B插22号针脚出来后分3路走向分别连至部件露点传感器、鼓风机调节器、风门促动电机（内外循环风门促动电机M2/5为起始端）。实际在本例故障排除过程中，将露点传感器插头拔掉时，所有的故障症状就已经消失了。R级车的露点传感器安装在鼓风机侧面的空调壳体下部，比较容易拆装，在遇到类似的故障症状时，不妨先将其电器连接插头拔除来帮助判断故障部位。