一辆行驶里程约15万km，装备V6发动机的别克GL轿车。该车在使用过程出现发动机指示灯常亮，但未出现其他明显故障症状。
    故障原因：
    ①不定期保养燃料供给系统，喷油器过脏。
    ②曲轴箱通风阀与进气管相连的真空管真空泄漏。
    ③空气流量计或氧传感器输出信号不良等。
    故障排除：
    ①因为该车已行驶5万km，且燃油系统未进行过维护，清洗喷油器及燃油系统。
    ②清洗完喷油器再用TECH2检测时，发现长期燃油微调值大于19%，由此可见排除喷油器过脏的可能性。
    ③拔下空气流量计线束连接插头，而此时却发现长期燃油微调值竟变为0％，将空气流量计进行清洗，重新装复后试车，但故障依旧。
    ④检查发动机有无真空泄漏，经过仔细查找发现当把曲轴箱通风阀与进气管相连的真空管拔下后，堵住进气管，燃油微调值就会变为0%。
    ⑤原来是发动机后面的曲轴箱通风阀与真空管的连接处松动，重新牢固连接后，清除故障码，该车恢复正常。
    故障分析：之所以产生该故障，是由于该车为了实现动力性、燃油经济性和排放的最佳组合，采用闭环空燃计量系统。其中动力系统控制模块（PCM）会根据氧传感器信号电压调节供油量，理想的燃油微调值为0%。如果氧传感器检测到混合气过稀或过浓的情况，PCM将适时增加或减少供油量，燃油微调值将高于或低于0%。另外，燃油微调分为长期微调和短期微调，长期燃油微调值在－25％～20％之间，短期燃油微调值在－27％～27％之间。当长期微值达到19％时，电控单元就会设置此故障码。