一辆行驶里程约11万km，搭载型号为LY7的3.6L自然吸气发动机及型号为5L40E的5挡自动变速器，配备带记忆及加热功能的车外后视镜的2005年别克荣御轿车。用户反映：该车左右2个车外后视镜都不能工作，上下左右都不能调节。
    检查分析：笔者首先检查与本系统相关的熔丝，检查结果都是正常的。该车后视镜控制系统是带记忆及加热功能的，而其主控单元是驾驶员座椅调节器记忆控制单元总成。用专用故障诊断仪TECH2进入该控制单元内进行检测，有以下几个历史故障码：DTC5----水平向前开关卡滞；DTC6—水平向后开关卡滞；DTC7 ----前倾开关卡滞；DTC8----后倾开关卡滞；DTC9----记忆按钮1卡滞；DTC10记忆按钮2卡滞；DTC11----记忆按钮3卡滞；DTC12----后视镜下倾按钮卡滞；DTC13----没有串行数据。以上故障码主要针对的是座椅的控制开关、记忆按钮及串行数据，与后视镜关系较大的可能只有DTC13。
    考虑到此后视镜控制系统是模块的串行数据线控制，且可以通过诊断仪TECH2内的特殊功能对2个外后视镜进行控制（图1），为了更好地判断是控制的输入部件故障还是执行部件故障的原因或数据线路等其他原因，于是笔者用TECH2的特殊功能进入驾驶员座椅调节器记忆控制单元进行元件驱动测试。因为特殊控制功能选项对左右侧后视镜控制是要分别进入的，于是分别进行了如下3次测试（图2）。



    TECH2进行元件驱动测试
    ①按正常的情况，进入左侧功能选项控制左后视镜，进入右侧功能选项控制右后视镜。结果只有右后视镜可以正常工作，这样可以说明：右侧线路正常、右后视镜正常。
    ②将左右后视镜对调位置，再分别进入两侧功能选项进行测试，结果两边都不工作了。
    ③因为右后视镜是正常的，仍保持右后视镜装在左侧后视镜位置上，TECH2用右侧功能选项进行控制，结果装在左侧的右后视镜正常工作了，进一步说明：左侧线路也正常、右后视镜正常。而同样方式测试左后视镜仍然不能工作。
通过以上3步测试可以完全说明：左侧线路正常、右侧线路正常、右后视镜正常；左侧后视镜或TECH2左侧功能选项控制存在故障，而左侧后视镜故障可能性更大。
    但实际操作中正常的右后视镜为什么不能手动控制？左侧后视镜、TECH2左侧功能选项控制具体哪个存在故障？于是，笔者进一步了解此车后视镜控制的组成结构及工作原理。
    根据后视镜控制原理电路图（图3）可知，要想两后视镜动作，一是通过驾驶员座椅调节器记忆控制单元A21发出指令，二是通过后视镜开关总成S169传送信号给后视镜记忆控制单元总成A73（用于翻译S169开关信号，但它不能用TECH2进行检测）进行指急这两种方式对左右后视镜的控制都只是通过3条线路来实现，分别是：电源881号、接地785号和信号787号，以上①②③的测试中，TECH2左、右侧功能选项控制的同样只是这3条线，这样再结合测试结果可以说明TECH2左侧功能选项控制是没问题的，而左侧后视镜就肯定是有故障的。

    对于右后视镜不能手动控制，笔者先测量A73 X2插接器至两后视镜M11之间的881号、785号、787号线路，没有发现断路、短路等异常；再测量A73 X1插接器至后视镜开关总成S169间线路（图4），没有发现断路、短路等异常。最后据图4线路对后视镜开关总成S169一边进行操作一边测量各相关针脚间导通关系。测量结果（图5）说明后视镜开关总成S169是完全正常的，剩下的后视镜记忆控制单元总成A73必定有问题。

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