一辆行驶里程约8.5万km，发动机型号LF1的2011年别克GL8 3.0豪华商务车。客户反映：该车行驶中仪表显示“发动机过热”和 “关闭空调系统”，水温表指针接近红线。
    故障诊断：经救援该车来到我店，首先检查冷却液位，正常；启动发动机读取水温数据，平稳上升；轻轻晃动水温传感器插头，水温数据没有异常变化。继续观察，水温表指针接近红线（图1）时散热风扇没有旋转。读取数据流（图2），冷却液温度114℃，冷却风扇继电器1指令为“关闭”，冷却风扇继电器2和3指令为“关闭”。

    相关资料：2014年别克GL8S原厂维修手册



    既然发动机ECU能接收水温信号，为什么冷却风扇继电器指令为“关闭”状态呢？为了区分是散热风扇问题还是ECU控制问题，将车辆熄火，打开点火开关，用GDS（诊断工具）特殊功能作动发动机冷却风扇，发现散热风扇高速运转；读取数据流（图3），冷却风扇继电器1指令、冷却风扇继电器2和3指今均为“开启”状态。

    当水温降到111℃时（图4），冷却风扇继电器1指令为“关闭”，冷却风扇继电器2和3指令为“开启”，散热风扇中速运转。

    以上试验说明发动机的输入、控制、输出均正常，多次试验发现一个规律，只要发动机运转，无论水温多高ECU都不会指令散热风扇继电器“开启”。当水温高时只要发动机停止运转，然后将点火开关打开，ECU就能控制冷却风扇继电器指令“开启”，风扇正常运转。

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