一辆行驶里程约15万km的 2006年别克君越2.4L轿车。客户反映：该车在正常行驶中偶尔熄火。
    检查分析：客户曾经送修过车辆行驶中熄火的故障，但是没有找到故障原因。后来客户在使用车辆过程中找到故障出现的规律，即当燃油表指针到达红线时，制动时容易出现熄火。
    根据客户的描述，怀疑熄火是燃油泵供油不足造成的。查看此时的燃油表，指针已经接近红线，如果路试应该能够出现故障。于是连接燃油压力表测试油压，怠速时油压为400～420 kPa，正常。路试时观察燃油压力表指示，同时观察TECH2数据中的燃油液面数据。中低速行驶时制动至车辆停止，前几次并没有出现燃油压力波动，但是后来制动时，燃油压力会出现急剧下降，由400 kPa下降至250 kPa，而此时燃油液面由30％变化至5%，这正是由于制动导致的燃油液面波动。当油泵处的油液面降低时，出现了油泵供油不足。为什么会在燃油液面低的时候出现供油不足呢？
    目前通用车系车辆使用的燃油泵为储油杯式的结构，如图1所示，利用回油管喷射出的高速油流，将油箱中的燃油带入到油泵的储油杯中，从而保证油杯中的燃油液面始终处于比较高的状态，即使油箱中的燃油液面很低，油泵都会始终淹没在油液中。油杯中较高的燃油液面可以保证油泵的供油不受油箱内燃油液面波动的影响，提供稳定的燃油供应，并且能够保证油泵降温。而该车制动时就会出现供油不足，应该是燃油泵出现了故障。

    拆卸油泵，发现油泵油杯中的油液面同油箱内的油液面一致。而正常情况下，即使油箱内油液面较低时，油泵油杯中的液面都应该处于3/4左右，远高于油箱液面。看来油泵真的存在故障。
    故障排除：更换油泵总成，试车故障排除。维修人员提醒客户应该及时加油，不要等燃油即将耗尽再加油，否则可能会导致油泵损坏。
    相关资料：2015年别克新君越原厂维修手册