一辆行驶里程约2.8万km，具有后视镜位置、座椅位置记忆调节功能的2011年款别克新君威轿车。客户反映：该车行驶时驾驶员侧电动座椅偶尔会前后移动。
    故障诊断：经过试车确认，行驶时，偶尔是有电机带动座椅前后移动的现象。主要原因有3方面：
    （1）驾驶员侧座椅开关或线路故障。
    （2）驾驶员侧座椅位置记忆开关或线路故障。
    （3）驾驶员侧座椅位置记忆控制模块故障。
    据车主反映，该车之前曾拔掉驾驶员座椅开关、驾驶员座椅位置记忆开关插头，但还是出现故障现象。
    连接GDS试车，座椅位置数据如图1所示。发现水平调节指令有短促的出现向前的切换。但驾驶员座椅水平调节开关数据为不活动。

    从数据流可以看出，驾驶员座椅开关没有发出调节信号，但有驾驶员座椅水平方向调节指令。因此，故障是驾驶员座椅位置记忆控制模块误发调节指令，或座椅位置记忆开关及线路向模块误发信号，导致模块发出调节指令。
    由于拔掉座椅位置记忆开关还出现故障，故障应该在驾驶员座椅位置记忆开关线路，或驾驶员座椅位置宝己忆控制模块。而模块导致故障的几率相对较小，座椅位置记忆开关6号脚到模块X2 -14号脚的线路故障，可能性较大，如图2所示。

    拆开驾驶员座椅饰板仔细检查线路，发现有1条白色的线压在座椅骨架的金属上。这条线束已被磨破，和搭铁短路，如图3，处理该线束后故障排除。

    故障总结：2011年款的新君威轿车，当驾驶员设定了记忆位置后，按下记忆位置开关1时，来自座椅位置记忆控制模块的信号电路通过一系列电阻器和开关触点被拉至低电平，指示记忆位置回忆请求。记忆模块输出指令，将座椅调节到设定位置1的状态。当按下记忆位置开关2时，将座椅调节到设定位置2的状态。
    查看维修手册得知，当按下记忆位置开关1时，模块X2-14号脚（信号线）与搭铁间的电阻为570～698Ω，当按下记忆位置开关2时，模块X2-14号脚与搭铁间的电阻为1800～2209Ω。本案例中该线束被磨破，和座椅骨架接触，由于骨架不绝缘（但也不是纯导体），当它们间的电阻值接近于位置1和位置2之中的1个时，模块就按此错误信号发出指令，导致驾驶员座椅自动移动。在维修过程中，应将故障充分考虑，仔细检查，全面分析，才能更快、更好地排除故障。
    相关资料：2015年别克新君威原厂维修手册