3.7X曲轴位置传感器
双导线磁电式传感器，位于发动机机体后下部，排气歧管下部。在启动过程中，点火控制模块（ICM）接收7X曲轴位置传感器信号以确定点火正时。一旦ICM确定火花同步，PCM将指令所有6个喷油器打开，向所有气缸喷入少量燃油。当发动机运行后，点火控制模块按照适当的
点火顺序持续地触发点火线圈，同时产生并向PCM发送3X曲轴位置传感器参考信号，以便PCM利用此信号来确定发动机转速和计算点火提前角。7X传感器在启动发动机时应有2.0V左右的交流电压信号。
4.24X曲轴位置传感器
3导线霍尔式传感器，位于发动机右侧，曲轴端音阮24X参照信号直接送给PCM，用于改善发动机的怠速点火控制。在1200r/min的发动机转速下，PCM采用24X参照信号计算发动机转速和曲轴位置。PCM连续监视24X参照电路上的脉冲数，并将24X参照脉冲数与正在接收的3X参照脉冲数和凸轮轴信号脉冲数进行对比。如果PCM接收的24X参照电路脉冲数不正确，将设置DTCP0336，且PCM将利用3X参照信号电路控制燃油和点火。发动机将继续启动并仅采用3X参照信号和凸轮位置信号运行。
5.3X参照信号
3X参照信号由点火控制模块ICM产生。当发动机运行并接收24X同步脉冲时，ICM模块将曲轴位置CKP传感器7X脉冲除以2，计算出3X参照信号。当发动机转速超过1600 1 150r/min时，PCM采用3X参照信号计算发动机转速和曲轴位置。PCM还利用这些信号触发喷油器脉冲。PCM将3X参照脉冲与24X CKP脉冲和CMP脉冲进行比较。如果PCM接收的3X电路脉冲数不正确，将设置故障码P1374且PCM将24XCKP参照电路用于燃油和点火控制。发动机将继续启动，并仅采用24XCKP参照和
凸轮轴位置传感器信号运行。
6．旁路控制模式
点火控制模块（ICM）向PCM发送燃油控制和计算点火提前所需的信号。当发动机启动时，ICM根据7X信号控制点火提前（旁路模式）。当PCM识别第2个3X参照脉冲时，在旁路上施加5V电压，指令ICM将点火提前转换为PCM控制（IC模式）。如果PCM检测出旁路中出现断路，将设置故障码P1352。发动机继续运转并在旁路模式中运行。如果PCM检测出旁路与电压短路，将设置故障码P1362。发动机继续运转并在旁路模式中运行。
TIC控制模式
点火控制模块（ICM）向PCM发送燃油控制和计算点火提前所需的信号。当发动机启动时，ICM根据7X信号控制点火提前（旁路模式）。当PCM识别第2个3X参照脉冲时，在旁路上施加5V电压，指令ICM将点火提前转换为PCM控制（IC模式）。如果PCM检测出IC电路中出现断路，将设置故障码P1351。发动机启动并在旁路模式中运行。如果IC电路短路或旁通电路不良，PCM监视不到IC脉冲，将设置故障码P1361，发动机启动并在旁路模式中运行。
8．
凸轮轴位置传感器CMP
3导线霍尔式传感器，位于发动机右侧，在启动过程中，点火控制模块（ICM）监视7X曲轴位置传感器信号。一旦ICM确定火花同步，PCM将指令所有6个喷油器打开，向所有各缸喷入燃油。PCM接到1个凸轮脉冲信号后，触发顺序燃油喷射。PCM继续监视凸轮信号的脉冲数，并将凸轮脉冲数与正在接收的24X参照脉冲数和3X参照脉冲数进行对比。如果PCM接收的凸轮参照电路脉冲数不正确，将设置故障码P0341，且PCM利用喷油器顺序正确的6次机会之一触发喷油器顺序，而不采用凸轮信号。如果出现缺火条件，即使缺火诊断将会受到影响，但发动机仍将继续正常启动和运行。
故障排除：通过发动机控制原理分析，结合无故障代码现象，可以断定故障不在传感器及其线路，最有可能是在点火控制模块ICM供电电路及搭铁线路上。启动发动机，找到点火控制模块ICM供电电路及搭铁电路，摆动电源到点火模块BC2端子的各个连接点，发动机突然熄火，故障点终于找到了。于是测量ICM的供电与接地是否正常。拔掉ICM插头，检查如C2中的B与C2中的A是有否有12V左右的电压，电压表指示值为0.45V，标准值应为
蓄电池电压，说明ICM的供电有问题，检查了发动机22号保险丝，没有熔断，且与之间的电压是12.15V的电压，但到ICM的C2上的s端子就没有电压，问题出现在239这条线路上与保险盒上，我用手边摆动保险盒，边检测C2中A与接地点之间的电压，这时电压又为12.15V。原来是保险盒接触不良，引起供电不足。将ICM的插头插回，启动发动机，发动机顺利启动。再用手摆动保险盒线束，这时发动机又熄火，说明
启动困难与行车自动熄火故障是因为接触不良引起的。于是更换发动机仓保险丝盒，整理好与之相连的插头线路。着车，用手再次摆动保险丝盒，再没有出现熄火的现象，故障排除。
维修总结：此故障是因保险盒内接触不良导致的间歇性故障，
启动困难和行车自动熄火。此类故障一般都是由于点火电路方面的原因引起，油路方面的原因比较少见。且2种自动熄火的过程不一样：点火电路方面故障会引起发动机立即熄火；油路方面故障会出现发动机缓慢熄火。
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