一辆行驶里程约19.38万km，发动机型号为CAF483QO型，发动机排量1.8L，额定功率91.4kW 的2008年福克斯轿车。用户反映：昨天车辆长途行驶中方向盘突然抖动一下，随即恢复正常行驶，不影响车辆行驶（没有抛锚）。在回来的路上又出现了2次抖动，车下还有响声，不敢开了，立即到就近修理厂和维修师傅说了故障现象，维修师傅初步怀疑是否半轴或半轴螺丝松动，于是紧固半轴螺丝和底盘的全部螺丝。维修师傅又说是减振器和减振器支座、发动机和变速器支架或者发动机舱内部传动部件有干涉可以产生异响，检查发动机舱内无部件松动，也没有干涉擦碰痕迹；检查前悬架连接部件、减振器及上支座螺丝无松动现象，而且发生异响的声音是撞击声，也不像胶套发出来的摩擦声；检查发动机及变速器支架，用撬棍撬动未见有过大旷量，而且支架高度正常无变形情况，而此时挂挡观察发动机舱及传动部件，没有发现与发动机随动现象，带挡制动时也无撞击异响。检查结果没有发现损坏的部件。做了四轮定位，数据都正常，可是车辆行驶中偶尔方向盘抖动和跑偏现象没有排除。
    是四轮定位没有做好？又找一家专业做四轮定位的店，维修师傅先检查了车辆定位数据，数据无异常、都在正常范围。接下来检查轮胎和转向系统，逐一检查轮胎螺丝、转向机固定螺丝和左、右转向节连接螺丝，无松动或脱落。再检查转向机拉杆外球头、平衡杠小连杆球头、下支臂球头，发现有旷量。于是更换了有旷量的右转向拉杆球头、平衡杠小连杆和右前下支臂（如图1所示），调整了前束、做了四轮定位，车辆修理完毕。第二天早晨出车，行驶了30km没有出现抖动现象，以为换件后故障排除了，可是又行驶了几公里，方向盘抖动现象又出现了。转向和悬挂系统都检查过了，有问题的零件也都更换了，故障还是没有排除，没有办法只好来维修站检修。

    故障诊断：维修技师接车后先确认故障现象，由客户驾驶车辆试车，在故障现象没有出现时，车速在40～50km/h时松开方向盘，车辆也不跑偏，车辆行驶正常；客户说有时行驶30～40km也不会出现故障，热车和当车速超过80km/h时容易出现，大约行驶15km左右，车速在50km/h时客户说有一下抖动，但立即消失；继续行驶在车速超过80km/h左右时（车辆上坡加速行驶）连续出现2下抖动现象，车辆向右跑偏（但是故障现象立即消失，车辆恢复正常行驶和好车一样），同时有“咯哒、咯哒”的撞击声（像是发动机悬架松动产生的撞击，轻时像摩擦声、重时像是撞击声）。维修技师用手摸方向盘有振动感，方向盘有向右晃动的拉力。试车确认了车辆方向盘确实存在偶尔抖动故障，热车长时间行驶后偶尔出现方向盘抖动的频率增高，无论车速快慢、滑行或者制动时都会偶尔出现方向盘抖动、跑偏和有异常响声。
    分析故障可能的原因及排除方法：
    汽车行驶跑偏、方向盘或车身抖动，对行车舒适感、操控判断或行车安全会有所影响，也是我们日常行车过程中常见的车辆故障现象之一，特别是行驶里程超过巧万km以上的车辆，更容易出现车身共振、方向盘抖动或车辆跑偏行驶等行车不安全因素。分析福克斯轿车方向跑偏和方向盘抖动故障的常见现象有：
    1．轮胎变形。
    车辆时速在30～40km时，车身有晃动感，如坐船的感觉，方向盘不稳或行驶跑偏。出现这种情况多数是轮胎在日常使用时由于擦、碰或者老化等原因引起帘线层断裂所导致的轮胎胎面不平或变形，如果轮胎变形应更换轮胎。如果在行车过程中状况较为严重，可能是因为轮毂变形所致，这种状况一般发生在使用年限较长或出过事故的车辆。
    2．车轮动平衡失准。
      如果车辆行驶时速在70～80km之间时，出现方向盘或车身抖动现象，在时速超过80km则恢复正常。出现这种情况多数是由于车轮动平衡失准，须检查车轮静平衡情况及车轮动平衡情况，并恢复车轮动平衡量至标准。一般汽车更换新轮胎、新轮毂时都要做一次轮胎动平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。
    3．四轮定位数据失调不准。
    车辆行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，会出现方向盘抖动或行驶跑偏。这是由于车辆在使用中，因转向机拉杆球头磨损、悬挂系统支臂球头或胶套损坏产生的旷量导致的定位倾角和前束失准。应定期检查各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整或更换损坏的部件，否则还会导致轮胎磨损变得不规则。

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