一辆行驶里程约15万km的别克GLX轿车。该车在使用中出现发动机故障灯有时亮的现象。
    故障诊断：使用故障诊断仪TECH2检测，有故障码P0480（冷却风扇继电器1控制电路）。观察风扇运转属正常，用TECH2故障诊断仪的特殊功能分别驱动风扇的低速、高速运转，发现风扇只有高速，没有低速。检查风扇线路发现线路已被改动过，但风扇一直保持高速运转。将线路恢复后再用TECH2故障诊断仪分别驱动风扇的低速、高速运转，还是没有低速，且高速时只有右边风扇运转。用手摸继电器12、继电器9、继电器10，并用TECH2驱动风扇的低速、高速时，继电器9、继电器10有“嗒、嗒”声，继电器12没有“嗒、嗒”声（在测试时将继电器9和12对调过证明继电器是好的）。分析故障码P0480（冷却风扇继电器1控制电路）是指继电器12控制电路。用试灯分别测继电器12的86、87脚供电，正常。将继电器中心整体拆松，在继电器中心后面用试灯测试A3（深绿色）线，风扇控制线路如图1所示，重点检查A3深绿色）线到ECU C1插头6脚线路，用万用表检查线路正常，检查C1插头6脚插针良好，判断ECU损坏。

    更换ECU费用高，故之前为节省费用才采取线路改动的方法。在发动机工作时，ECU会根据不同的工况来调整冷却风扇的运转，使发动机工作温度保持在一定的范围内，动力性、经济性、排放达到最佳状态。如果冷却风扇一直高速运转，发动机工作温度长期过低，对发动机动力性、经济性、排放会造成一定的影响。改动风扇线路方法总的来讲弊大于利，最好的方法还是恢复原线路。现ECU已部分损坏，更换ECU是最快最好的方法。另一方法看ECU是否能修复，但需要一定时间，由于驾驶人积极配合，只有尽最大的能力了。将ECU拆下，卸下外盖的4颗螺钉，拆下电路板上的6颗螺钉，取下电路板，型号为84093，该电路板采用双面电路板结构，使用了19块集成电路。由于没有线路图，想找出Cl插头的5脚（风扇高速）、6脚（风扇低速）的连接线路是很麻烦的，而采用以下方法可以很快找到：用万用表的二极管挡黑表笔接C1插头的5脚，红表笔分别与带有散热片的集成块各脚接触，当接触到84093的2脚时万用表会“嘀、嘀”响，同样方法找出6脚与84093的1脚相连。在电路板上共采用4块84093集成块。电阻测量84093的1脚与其他脚已断路，正常值应如表1所示。市场无法买到84093集成块，后在物资回收站找到。9384093集成块，经比较结构一致，测量阻值接近。更换后，风扇高、低速工作正常，试运行效果很好。