一辆行驶里程约19.2万km的奔驰S320轿车。该车在正常行驶中出现BAS/ASR故障灯点亮，其功能也失效的故障。
    故障诊断：首先路试，发现仪表上的BAS/ASR（制动辅助系统／加速防滑系统）报警灯点亮，同其他正常的车子相比，制动较为迟缓。检查制动油液面和油质是否良好，结果正常。接下来用STAR-DIAGNOSIS诊断仪检测电控系统是否有故障点。但诊断仪无法同BAS系统通信，提示要检查诊断线路、电源线、搭铁线等。为了确认诊断仪及相关诊断线路良好，试着测试该车的其他系统，如发动机系统，结果正常。将38针诊断接头中第8脚与制动总泵下面的BAS控制模块之间的诊断线检查一遍，结果良好。这说明故障点不在诊断仪及相关诊断线路上。测量BAS控制模块的电源线和接地线，将点火开关打到“ON”位置，按照电路图说明，最靠边的1只6脚插接器上的第3、4脚应有电源，第1脚应是搭铁线，测量结果正常。
    经过检测分析，可以确认故障点是BAS控制模块本身。从奔驰服务站的技术通报上也看到关于BAS系统的说明：由于BAS控制模块位于制动总泵下方，在下雨天，前风挡玻璃流下来的水刚好从其旁边经过，时间一长难免要有部分水沿着外接导线进入控制模块盒内部，故而将控制模块损坏。
    更换BAS控制模块，并将BAS控制模块用塑料袋包好，将有插接器的一面朝下，装车路试，制动系统正常，仪表上的BAS/ ASR灯工作也正常，至此故障排除。

    相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS