一辆行驶里程约8万km的2010年别克君越轿车。
故障现象:
(1)仪表显示维修泊车辅助系统。
(2)钥匙失灵,间歇性无法识别钥匙。
(3)两前门把手无钥匙开关失效。
故障诊断:GDS检查发现
PEPS模块有倒车雷达模块无通信。
其他网络模块通信正常。
分析可能出现故障点:
(2)低速网络故障;
分析2个模块同时失去通信,同时损坏可能性非常小,重点还是要考虑这2个模块有什么共同点?按照这个方向分别找到电路图分析,如图1~图3所示。
根据3个电路图分析,模块供电与接地没有共同点,只有共用在低速网络中。点火ON测量低速电压在1.8V左右变化,与正常车对比数据正常。分别测量
PEPS模块电源、倒车雷达模块电源与接地,12V正常。基本可以确定故障点在通信线路上。对照低速网络图找到JX301节点(该节点在左前A柱下与显示绑在一起),测量相应的端子发现无电压,其他端子电压在1.8V,更加确定故障点就是JX301,如图4所示。
跨接维街X301节点线束,数据恢复正常,故障解决。
故障排除:(1)更换后仪表变为正常显示界面。
( 2) GDS检查模块通信正常,功能恢复正常。
故障总结:该车故障因为一个节点引起,并且这个节点在线束里面,很难找到。我们只有找与故障现象相关的模块,逐步判断,缩小故障点,才能找到源头。