一辆行驶里程约13万km的2013年别克GL8陆尊。车主反映：该车后部空调鼓风机不工作。与车主沟通得知：此车之前在外面的修理厂检修过该故障，当时更换了车内仪表板熔丝盒的继电器（图1）后，故障排除了，但行驶了大约50km左右，后部鼓风机又不工作了。再次去修理厂检测，又更换了同一个继电器，这次鼓风机的功能没有恢复，见修理厂无法解决，只好来我店检修。
故障诊断：接车后首先确认故障现象，前部鼓风机和空调制冷系统工作正常，后部鼓风机控制开关在1、2、3档位置，鼓风机都不工作，故障现象与车主描述一致。维修技师对后鼓风机的供电熔丝（图1）进行了测量，熔丝功能正常、供电也正常。外部的常规检查已经结束没有找到故障点。为了缩小故障范围，调取该车型后鼓风机电路图进行分析（图2）。
断开后部鼓风机的插头，测量鼓风机的接地端到车身接地端的电阻为0.02Ω，正常。用试灯测量在1、2、3档风量时，鼓风机的供电端子的供电情况，试灯始终不能点亮。用试灯测量1、2档继电器和3档继电器供电线路的结点（图2），始终不点亮。故障点被锁定在F29号熔丝到1、2档继电器和3档继电器供电线路的结点之间。这段线路比较长，直接从车辆的前部贯穿到车辆的尾部，不容易测量。正在决定从哪个部位下手测量时，笔者想起了之前和车主的问诊与沟通内容。
车主之前提到在修理厂更换的继电器K6（图1）是对鼓风机电路进行供电控制的，查阅相关电路图（图3）分析得知，K6继电器为F29和F30号熔丝提供电源。车主反映当更换K6后功能恢复过，但是如果K6继电器出现故障，前部鼓风机也会出现不工作的情况，可前部的鼓风机没有出现过故障，而且当故障再次出现时，再次更换K6继电器后功能依然不能恢复，这说明在更换K6继电器时故障点被触碰到了。
