（7）检查发现发动机舱保险丝盒的X2线束连接器也通向车内，在X2连接器上进一步测量，果然X2的G4端子与通风电机为导通。检查线束颜色也是为电路图，所标注的红白色，而维修手册中X2的连接器G4号端子为空，如图5所示。

      （8）将发动机舱保险丝盒的X2/G4号端子从连接器退出后，安装到X1/G3号端子位置后试车发现通风座椅可以正常工作了。

    故障总结：发动机舱保险丝盒的X1/G3号端子错装在X2/G4针脚位上。据分析，该车故障其实早就存在了，检查该车并未发现有加装或者改动线路的迹象，不排除在新车下线时就有故障或者改装、加装复原后遗留的故障。后期在检查故障时，遇到电路图错误、针脚号有误等类似故障时，可以通过测量线路导通的方法来确定车辆导线的情况，甚至考虑其他相邻的连接器。