来源：汽车维修技师 作者：佚名 2022-10-02 15:45:26
测量网络状态：经测量，故障重现时DLC 6-14号间电阻为60Ω左右，无异常。
测量搭铁电阻：相关搭铁都已打磨处理，实测电阻均在2Ω左右，无异常。
以上检测均未见异常，现只剩下ECM未排除。在查看ECM外观状态时无意间晃动ECM及连接线束插头时车辆突然熄火且
无法启动，再次晃动ECM及连接线束插头时可以正常启动，判断故障点在ECM和连接线束上（如图4所示）。
故障排除：根据上述检查结果，判定故障点为ECM及连接线束插头线束接触不良；更换ECM及发动机线束，并完成在线编程及配置后，经反复试车，故障没有重现，车辆恢复正常。
故障总结：该案例由于ECM及连接器接触不良，导致故障间歇性出现且无法寻找其规律。
对于老旧车辆，由于其电气线路故障概率相对较大，应优先检查连接器端子、搭铁状况，避免走弯路。
当维修手册推荐的诊断步骤有限时，需多结合故障时相关数据进行综合分析可能引起故障出现的原因，以确定后续诊断方向。
使用万用表测量搭铁线束电阻时，应关闭点火开关或断开
蓄电池负极电缆，以确保测量结果的准确性。
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