作为第四代防盗器的升级版，第五代系统在维修服务来看与第四代系统基本一致。只是在使用诊断仪进行有关防盗器方面的工作程序极大地简化，如更换防盗器元件以后的匹配。
第五代防盗器中的许多操作步骤已更倾向于自动化，而且为了简化操作一些询问步骤已经删除。
   舒适系统控制单元 J393 是防盗器主控单元，在该控制单元内集成了智能进入启动控制单元 J518 。上图中加深边框标注的组件都是防盗锁组件，而未做加深边框标注的组件仅用于传输防盗信息，例如：数据总线诊断接口J533和电子点火锁E415。
配置了第五代防盗锁的车辆，在防盗系统执行任何操作之前必须先通过诊断仪与FAZIT 数据库建立在线连接。
?在新款奥迪 A5 中，电子转向柱锁控制单元 J764 与以往车型一样固定在转向柱上。
?如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱，转向柱锁由两个旋入式螺丝连接到转向柱上
  
部件

在引导型故障查询中使用的缩写

K 组件编号诊断地址

备注

发动机控制单元

-J623-
MSG1
(发动机控制单元
1)
K01
01 - 发动机电子系统

MSG1是防盗器的主动用户，它在更换后必须进行自适应匹配。
通讯联系是通过驱动数据总线来
实现的

舒适系统中央控制单元
-J393-
IMS (防盗器控制单元，相当于防盗系统的主控
制单元）
K05
05 - 进入和起动授权
BCM2包含诊断地址05-进入和起动以及46-舒适系统中央模块，因此就有两个K-部件号：K05和K46。
防盗器功能和元件保护由地址05-进入和起动授权来接管，如果更换了BCM2，那么必须进行自适应匹配。
通讯联系是通过驱动数据总线来
实现的。

BCM2

(车身控制模块 2)
K46
46 - 舒适系统中央模块

    部件

在引导型故障查询中使用的缩写

K 组件编号诊断地址

备注

进入和起动授权开关
-E415-
点火锁

这是一个电子点火锁，它通过
LIN-总线与BCM2相连接。
如果更换了点火锁，不必进行
自适应匹配，因为它只传送点火
钥匙的防盗信息。

电子方向盘锁控制单元
J764-
ELV (电子方向盘锁）
KG1
05 - 进入和起动授权
ELV与点火锁采用同一条LIN-总
线连接到BCM2上，因此没有自己专用的诊断地址，在更换后必须与防盗器进行自适应匹配。
诊断是用地址05-进入和起动授
权来进行的。
ELV是一个组件，它只能与转向
柱一同更换。

    部件

在引导型故障查询中使用的缩写

K 组件编号诊断地址

备注

发动机控制单元 2

-J624-
MSG2
(发动机控制单元 2)
K11
11 - 发动机电子系统
MSG2是防盗器的主动用户，它在更换后必须进行自适应匹配。
MSG2是选装件，它与发动机代码有关。
通讯联系是通过驱动数据总线来实现的。

自动变速器控制单元
-J217-
GSG
(自动变速器控制单元)
K02
02 –

变速器电子装置
GSG是防盗器的主动用户，它在更换后必须进行自适应匹配。
GSG是选装件。
通讯联系是通过驱动数据总线来实现的。

    部件

在引导型故障查询中使用的缩写

K 组件编号诊断地址

备注

数据总线接口
-J533-
Gateway（网关）
K19
19 -
数据总线接口
Gateway是防盗器的被动用户，它在更换后不必进行自适应匹配。
Gateway是舒适数据总线和驱动数据总线之间的支持部件。

车钥匙

-KD5708-
Schlüssel（钥匙）

车钥匙是防盗器的主动用户，它在更换后必须进行自适应匹配。可以适配0-8把车钥匙。

   每个控制单元有两个状态：
状态1（新件）；
状态2（已进行过适配或者从别的车上拿来用的）。
状态3仅用于舒适系统中央控制单元-J393-（在诊断地址“05-进入和起动授权”下），这个状态的意思是钥匙适配功能目前处于激活状态。
在已完成适配的状态时，所有控制单元都处于状态2，且它们都具有相同的“车辆识别号“。

下面的功能检查可以引入到检查表中（具体是这样：在“导航功能”中通过“* * - 功能 - 防盗器5；在“故障导航”中通过“* * -所有控制单元的防盗器状态”）
功能检查

说明

?05 - 防盗器控制单元-防盗器总状态（
修理组“
用于确定舒适系统中央控制单元-J393-（在诊断地址“05-进入和起动授权”下）和车钥匙的状态

?05 - 电子方向盘锁-防盗器总状态（
修理组48“
用于确定ELV控制单元-J764-的状态

?01 - 发动机控制单元-防盗器总状态（
(修理组23/24)“
用于确定发动机控制单元-J623-的状态

?11 - 发动机控制单元2-防盗器总状态（
(修理组23/24)“
用于确定发动机控制单元 2 -J624-的状态

?02 - 变速器控制单元-防盗器总状态（
(修理组35/38)“

用于确定自动变速器控制单元-J217-的状态

  u如果更换了舒适系统中央控制的单元 -J393-且该车安装的是手动变速器，那么因默认编码的原因，车钥匙的防拔出锁是激活的。
u
编码只能通过“软件版本管理”（SVM）来进行。为此需要接已适配后才会激活，所以在“46-更换控制单元，（修理组57）”中必须考虑下面的内容：
u
在功能检查中自动执行“** - 检修防盗器”这个程序。这样的话，暂时就只能配一把车钥匙。但是随后必须继续执行该程序。
u
随后自动执行“元件保护”的适配，“软件版本管理”编码也执行了，并可能开始回写读出的适配值。
u
通过再次自动执行“** - 检修防盗器”这个程序，就可以适
配所有其余的钥匙了。
更换控制单元的说明：
在更换了控制单元后，应该在相应功能中执行名为“...更换...”的功能。
随后执行控制单元所有必要的功能，“** - 检修防盗器”这个功能可以随后马上执行，也可引入到检查表中。
为了能运行“** - 检修防盗器”这个程序，需要舒适系统中央控制单元-J393-、方向盘锁控制单元-J764-和一把相关的车钥匙。随后就能对现有的系统进行适配。
有问题或者损坏的控制单元可以在稍后的时间通过重复进行功能检查来进行适配。
  在“** - 检修防盗器”这个功能中可以适配车钥匙。只能适配同一锁芯组的钥匙。
一个新锁芯会给车辆分配一个“新身份”。
读取了插入的第一把钥匙，系统就可自动判断出“新身份”是否已适配。
不需要操作者在诊断仪上做任何决定。
在适配车钥匙的过程中，即可以在仪表板内控制单元-J285-显示屏也可以在VAS505X显示出要适配钥匙的数目（规定数目和实际数目）。
在达到了规定的数目时，功能检查会自动继续进行。如果没能匹配所有钥匙，可以用朝右的箭头继续这个程序。就又可以进行钥匙适配了。
可以适配0-8把车钥匙。如果适配了0把钥匙，那么就无法起动车辆了。
只有在结束了“** - 检修防盗器”这个步骤后，才能起动发动机（否则根本起动不了）。
若匹配过的点火钥匙丢失，可参考以下两种方案：
1、重新匹配预留的汽车钥匙，这样，丢失的汽车钥匙将无法启动车辆（注意：该钥匙仍然可以打开驾驶员侧车门）。

2、更换全车锁套件并为车辆定制一套新的汽车钥匙。这种方法虽较昂贵却更安全，其优势在于可以确保拾获钥匙者无法
打开车门。这时，车辆会形成新的识别系统，已丢失的钥匙或以前剩下的钥匙将再也不能在该车上进行学习
  如果奥迪 A5.A4{B8}.Q5 使用电子点火锁中的汽车钥匙启动，发动机启动前防盗器将发出若干个问询信号并做出相应的反应。
1、在识别到S触点后，汽车钥匙将和舒适系统控制单元 J393 交换防盗器数据，然后舒适系统控制单元评价该钥匙
是否为被授权的钥匙。
2、舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元 J764 交换防盗数据。确认转向柱锁是否在该车上匹配过，如果确认通过，舒适
系统控制单元将打开转向柱锁止。
3、舒适系统控制单元J393 接通端子 15 。
4、接线端 15 连接后，舒适系统控制单元会与发动机和变速箱控制单元进行通信。若这些控制单元已经在该车上已匹配过的，则可以启动发动机