一辆奥迪A6L 2.0T轿车有时晚上停下车后，第二天早上全车没电，车辆无法启动。

接车后用外接电源将车启动后，测量充电电压14.45V，充电电压正常，充电十几分钟后熄火，能正常启动车辆。用户反映白天启动后，一整天都正常。就是晚上停车后，才会出现早上没电的现象，这个现象已经出现2次了。用诊断仪VAS5052检测，许多控制器都有因断电而产生的故障，清除故障码后，所有的控制器都显示正常。用专用蓄电池测试仪VAS5097L检测蓄电池容量稍低，于是将蓄电池充足电后，再测试显示能够正常使用，将蓄电池极柱重新处理后，交给车主试车。第二天又出现了同样的情况，怀疑车辆有漏电现象，用VAS5051B测试静电流在14~18mA之间(就是先打开后备箱，将后备箱锁用人工锁上，再遥控锁车，车辆进入睡眠模式后，再等待15分钟后得到的测量结果)，不超过规定的静电流值60mA，属正常范围。考虑到该车可能有时漏电，有时又正常，观察了一上午静电流的变化，没发现有异常情况。详细询问车主晚上开车的情况，就是晚上在市区开十几千米，开车速度不快，回家就将车停到车库。模拟车主的驾驶习惯，白天打开大灯，空调，慢速在市区行驶30min左右，停车熄火后再启动车辆时，发现启动机只吸不拉，蓄电池电量已经不足了。启动车辆将电流钳夹蓄电池负极线上，大灯、空调关闭，充电电流数值在13~19A之间波动，发电机向蓄电池充电。打开大灯，空调后充电电流数值在0~4A之间波动，蓄电池向外放电。检查发电机到蓄电池的正极线正常；检查负极到车身地线，发现蓄电池管理控制单元J644与车身搭铁不良(如图3)。将搭铁处理良好后早上试车能够正常启动，但感觉启动机运转无力，怀疑蓄电池经常充电不足“受伤”，将蓄电池更换后，试车一切正常故障排除。维修建议：问诊和故障再现是故障诊断非常重要的环节，询问车主时要细致，应考虑驾驶习惯、车辆的使用条件等因素。诊断故障时要注意数值比对，进行全面分析，不能放过任何一个故障点。(精通维修下载)